Od augusta 2026 vstupuje na Slovensku do platnosti nová úprava pravidiel povinného zmluvného poistenia. Cieľom zmien je obmedziť počet nepoistených vozidiel, zefektívniť kontrolu a znížiť finančné zaťaženie systému, ktoré dlhodobo dopláca na neplatičov.
Na cestách sa dlhodobo pohybuje vysoký počet áut bez zákonného poistenia, čo podľa poisťovní narúša fungovanie celého systému. Škody spôsobené týmito vozidlami sa totiž nehradia priamo z ich poistenia, ale z garančného fondu, ktorý je financovaný príspevkami všetkých poisťovní a ich klientov. Nová legislatíva má tento stav zmeniť zavedením prísnejšieho dohľadu a lepšej kontroly evidencie vozidiel. Informuje o tom portál Autoviny.
Podľa odhadov Slovenskej kancelárie poisťovateľov sa bez povinného zmluvného poistenia pohybuje približne 320-tisíc áut, čo predstavuje zhruba každé desiate vozidlo na cestách. Garančný fond, z ktorého sa hradia škody spôsobené nepoistenými vodičmi, pritom každoročne vypláca milióny eur – len v minulom roku išlo o 9,4 milióna eur, pričom o rok skôr to bolo 7 miliónov eur. Významnú časť týchto nákladov znášajú aj jednotlivé poisťovne, ktoré zaznamenávajú rast výdavkov v tejto oblasti.
Digitálna kontrola má odhaliť nepoistené autá
Nový systém má priniesť prepojenie databáz poisťovní, Slovenskej kancelárie poisťovateľov a evidencie vozidiel ministerstva vnútra. Vďaka tomu by malo byť možné rýchlejšie identifikovať autá, ktoré nemajú uzatvorené povinné poistenie, a následne vymáhať ich povinnosti.
Slovensko sa v počte nepoistených vozidiel radí medzi krajiny s najhoršími štatistikami v rámci systému Zelenej karty. Kým u nás ide približne o 10 percent áut, v susedných štátoch sú čísla výrazne nižšie – v Česku okolo 1,6 percenta a v Poľsku menej než jedno percento.
Hoci počet dopravných nehôd zostáva dlhodobo relatívne stabilný, náklady na ich likvidáciu výrazne rastú. Poisťovne upozorňujú, že opravy sú dnes oveľa drahšie najmä kvôli moderným technológiám v automobiloch.
Kým v minulosti sa často riešili najmä mechanické poškodenia karosérie, dnes je priemerná oprava spojená aj s výmenou senzorov, kamier či asistenčných systémov. To výrazne zvyšuje celkové náklady na škody. Priemerná škoda na vozidle podľa údajov poisťovní narástla za posledné roky približne o polovicu, zatiaľ čo škody na zdraví sa viac než zdvojnásobili. Celkové výplaty v rámci PZP sa za sedem rokov vyšplhali na viac než 1,1 miliardy eur.
Poisťovne rozširujú ponuku aj o úrazové krytie
Okrem zmien v legislatíve poisťovne reagujú aj rozšírením poistných produktov. V ponuke sa objavujú balíky komplexného poistenia vozidiel, ale aj doplnkové úrazové krytie určené pre vodičov a cestujúcich.
Takéto poistenie sa nevzťahuje iba na situácie v osobnom aute, ale chráni poistenca aj pri cestovaní verejnou dopravou či inými dopravnými prostriedkami, a to v rámci celej Európy. Cieľom je rozšíriť ochranu nad rámec klasického automobilového poistenia a reagovať na meniace sa potreby mobility.
