Ak sa ocitnete na diaľnici v Španielsku, pravdepodobne budete rešpektovať maximálnu povolenú rýchlosť 120 km/h. Napriek tomu sa môže stať, že vás niektoré vozidlo bez problémov predbehne výrazne vyššou rýchlosťou, pričom polícia ani radar nezasiahnu. Dôvodom je výnimka, ktorá sa týka len úzkej skupiny áut.
Podľa pravidiel stanovených španielskym Generálnym riaditeľstvom dopravy (DGT) existuje kategória vozidiel určených na technické skúšky. Tie môžu prekročiť bežný diaľničný limit až o 30 km/h. V praxi to znamená, že sa môžu pohybovať rýchlosťou do 150 km/h, ak ide o testovaciu jazdu. Informuje o tom portál Autoviny.
Takéto oprávnenie však nie je dostupné pre bežných vodičov. Využívajú ho výhradne automobilky, ich oficiálni partneri, vývojové centrá či homologizačné laboratóriá, ktoré potrebujú overovať vlastnosti vozidiel v reálnych podmienkach.
Rozlíšiť tieto autá nie je zložité. Majú špeciálne tabuľky s označením „F.V.“ (Fabricante de Vehículos). Práve tieto písmená signalizujú, že ide o prototyp alebo testovací model, ktorý môže mať dočasne povolené vyššie rýchlosti.
Takéto vozidlá sa netestujú len na uzavretých okruhoch. Výrobcovia potrebujú zistiť, ako sa správajú v bežnej premávke – napríklad pri predbiehaní kamiónov, v rôznych poveternostných podmienkach alebo na rôznych typoch povrchov.
Prísne pravidlá a kontrola
Aj keď ide o výnimku, rozhodne nejde o voľnú jazdu bez pravidiel. Každá testovacia jazda musí byť vopred schválená. Výrobca je povinný požiadať DGT minimálne 72 hodín dopredu a presne špecifikovať trasu, čas aj vodičov.
Zároveň táto výhoda platí len na diaľniciach a vybraných rýchlostných úsekoch. V mestách a obciach musia aj tieto autá dodržiavať rovnaké limity ako všetci ostatní účastníci premávky.
Pre vodičov zo Slovenska aj iných krajín sa pravidlá nemenia. Na diaľniciach v Španielsku platí maximálna rýchlosť 120 km/h a jej prekročenie sa bežne sankcionuje.
Ak teda uvidíte auto, ktoré ide rýchlejšie a zostáva bez postihu, pravdepodobne nejde o výnimku pre „vyvolených“, ale o oficiálne testované vozidlo so špeciálnym režimom.
Elektronická žiadosť sa oplatí viac
Štát už dlhšie podporuje vybavovanie úradných záležitostí cez internet a pri voliteľných tabuľkách to cítiť aj na cene. Ak žiadosť odošlete online cez slovensko.sk, zaplatíte za jednu tabuľku 200 eur. Keďže auto potrebuje dve, výsledná suma je 400 eur. Píše web Autoviny.
Ak sa však rozhodnete ísť osobne na úrad, cena za jednu tabuľku stúpne na 250 eur. Za pár tak zaplatíte až 500 eur. Rozdiel je teda presne 100 eur, pričom jediným „dôvodom“ je forma podania žiadosti.
Hoci ide o jasnú motiváciu smerom k digitalizácii, nie všetci vodiči sú z tohto systému nadšení. Najmä starší alebo technicky menej zdatní ľudia upozorňujú, že nemajú možnosť využiť lacnejšiu alternatívu tak jednoducho.
Online vybavenie si totiž vyžaduje aktivovaný elektronický občiansky preukaz, čítačku kariet a potrebný softvér na podpisovanie dokumentov. Bez toho sa do systému neprihlásite a žiadosť neodošlete.
Ak chcete ušetriť, bez technického vybavenia sa nezaobídete. Okrem prístupu na internet musíte mať nainštalované potrebné aplikácie a aktívne certifikáty na elektronický podpis. Samotný proces prebieha cez elektronickú schránku, kde vás systém postupne prevedie jednotlivými krokmi. Aj keď sa môže zdať na prvý pohľad komplikovaný, výsledkom je nielen nižší poplatok, ale aj úspora času bez čakania v rade.
Ani za stovky eur nemáte voľnú ruku
Treba počítať aj s tým, že vlastný text na tabuľkách podlieha schvaľovaniu. Nie všetko, čo vás napadne, vám úrady povolia. Zakázané sú najmä vulgárne alebo urážlivé výrazy, ale aj odkazy na extrémistické ideológie či názvy, ktoré by mohli pôsobiť ako označenie štátnych orgánov. Každá žiadosť prechádza kontrolou a nevhodné návrhy jednoducho neprejdú.
Aj lacnejší variant za 400 eur mnohí považujú za pomerne drahý. Na druhej strane, legislatíva dnes umožňuje, aby si majiteľ tieto tabuľky ponechal aj po predaji auta.
To znamená, že si ich môžete preniesť na iné vozidlo, čo z dlhodobého hľadiska mierne zvyšuje ich hodnotu. Platí však časové obmedzenie, počas ktorého ich musíte znovu použiť.
Pri registrácii alebo prepise auta ide o jeden z najvýraznejších rozdielov v poplatkoch. Stačí si neoveriť možnosti a zbytočne zaplatíte viac. Pred návštevou dopravného inšpektorátu sa preto oplatí zvážiť, či zvládnete elektronické podanie. Ušetrených 100 eur sa dá využiť oveľa rozumnejšie než ich nechať na poplatkoch len kvôli forme žiadosti.
