Na nástupište dorazili v poslednej sekunde a do vagóna naskočili tesne pred zatvorením dverí. Lístky si zakúpili ihneď, ani to však neobmäkčilo revízorov.
Prípady, kedy technológie a prísne pravidlá víťazia nad zdravým ľudským rozumom, nie sú vo svete železníc žiadnou novinkou.
Svoje o tom vie aj 32-ročný Švajčiar Marco, ktorý doplatil na nekompromisný systém švajčiarskej verejnej dopravy.
Odrádzajú ľudí od cestovania
Ako píše Blick, za to, že si cestovný lístok cez mobilnú aplikáciu zakúpil len niekoľko sekúnd po tom, čo sa vlak pohol zo stanice, dostal on aj jeho priateľka vysokú pokutu.
Švajčiarske dopravné podniky v takýchto prípadoch nepoznajú zľutovanie, čím však podľa kritikov odrádzajú ľudí od ekologického cestovania.
Celá situácia sa odohrala vo chvíli, keď Marco so svojou priateľkou utekal na regionálny spoj zo Solothurnu do Bernu. Na nástupište dorazili v poslednej sekunde a do vagóna naskočili tesne pred zatvorením dverí.
Sekundy po odjazde vlaku
Len čo sa vlak dal do pohybu, obaja okamžite vytiahli mobilné telefóny a zakúpili si elektronické lístky. Systém ich platby zaregistroval presne 17, respektíve 32 sekúnd po oficiálnom odchode vlaku.
Lístky mali riadne zaplatené a cestu chceli absolvovať legálne, pre revízorov regionálneho dopravcu Regionalverkehr Bern–Solothurn (RBS), ktorí do vozňa vstúpili o sedem minút neskôr, to nič neznamenalo. Pár sekúnd meškania pri nákupe premenili na nekompromisnú pokutu.
Marco musel zaplatiť plnú pokutu vo výške 130 frankov (približne 132 eur), pričom jeho priateľka dostala pokutu 90 frankov, ktorú jej neskôr v rámci čiastočného zmiernenia znížili o 60 frankov.
Nákup po odchode vlaku nepopiera
Sám Marco na žiadne ústupky nárok nemal, pretože v minulosti už raz do rovnakej „sekundovej pasce“ pri používaní automatického lístkového systému spadol.
Mladík, ktorý paradoxne pracuje ako projektový manažér v oblasti mobility, nákup po odchode vlaku nepopiera. Hnevá ho však absurdnosť celej situácie, keďže z časovej následnosti bolo revízorom úplne jasné, že nešlo o pokus o úmyselné čiernu jazdu. Jeho následné e-mailové odvolania a intervencie na zákazníckom centre však stroskotali.
„Chápeme, že táto situácia je pre vás frustrujúca, obzvlášť keď k zakúpeniu lístkov došlo len niekoľko sekúnd po odchode vlaku,“ napísala mu stroho inkasná spoločnosť, no pokutu napriek tomu odmietla stornovať.
Striktne dodržiava predpisy
Podľa neho takýto proklientsky „nepriateľský“ prístup dopravných spoločností ľudí odrádza. „Ak chceme, aby verejnosť masovo využívala hromadnú dopravu, musíme ju urobiť atraktívnou. Podobné negatívne zážitky ľudí od cestovania vlakmi a autobusmi skôr spoľahlivo odplašia,“ uviedol pre denník Blick.
Vedenie regionálneho dopravcu RBS sa bráni tým, že iba striktne dodržiava celoštátne predpisy. „Pre neskoro zakúpené lístky platí jednotná celošvajčiarska regulácia, ktorá je záväzná pre všetky dopravné podniky v krajine,“ uviedol hovorca s tým, že revízori sa zásadne nepúšťajú do diskusií s cestujúcimi.
Kontrolný personál podľa neho nemá kompetenciu posudzovať, či zákazník hovorí pravdu, pretože by to vnieslo do systému nežiaducu svojvôľu.
Nemoderné pokuty
Ombudsmanka pre verejnú dopravu potvrdila, že spory spojené s jazdou bez platného dokladu patria k vôbec najčastejším podnetom, ktoré na úrade riešia. Hoci mnohé podniky občas prejavia dobrú vôľu, úplné rušenie pokút sa nedeje kvôli administratívnym nákladom na spracovanie incidentu.
Zároveň dodala, že pre personál je najmä v mestských oblastiach ťažké odhadnúť, či si cestujúci kúpil lístok poctivo hneď po nástupe, alebo až v panike vo chvíli, keď na obzore zazrel revízora.
Ombudsmanka sa preto opakovane prihovárala za to, aby sa aspoň v diaľkových vlakoch zaviedla krátka časová tolerancia. Na druhej strane však celá doprava argumentuje tvrdými číslami – kvôli čiernym pasažierom prichádza sektor ročne o obrovské príjmy vo výške približne 200 miliónov frankov.
K problému takzvanej sekundovej pasce sa už začiatkom roka 2024 kriticky vyjadril aj švajčiarsky Spolkový úrad pre dopravu (BAV).
Pre magazín Beobachter vtedy úradníci uviedli, že trestanie ľudí obrovskými pokutami za pár sekúnd zdržania už v dnešnej digitálnej dobe nie je moderné ani primerané. Napriek tlaku štátnych orgánov na zlepšenie proklientskeho prístupu však švajčiarske dopravné asociácie zatiaľ žiadne plošné zmiernenie pravidiel nechystajú.
