Krok vlády sa však stal aj terčom politickej kritiky. Opozičný poslanec Národnej rady SR Ján Hargaš obvinil ministra dopravy, že tlačovú konferenciu využíva ako súčasť svojej kampane pred primátorskými voľbami v hlavnom meste. Hargaš zároveň vládnej koalícii vyčítal, že neprejavuje rovnakú aktivitu pri dôležitých cestných projektoch.
„Škoda len, že premiér a minister si nespravia rovnakú tlačovku k úspechu s dostavbou diaľnice do Košíc, ktorú sľuboval do roku 2010. Aktuálna vláda nedokázala za takmer tri roky ani zazmluvniť zhotoviteľa posledného úseku Turany-Hubová,“ reagoval poslanec.
Prelomové obdobie
Na margo vnútroštátneho leteckého spojenia medzi Bratislavou a Košicami, ktoré zabezpečuje spoločnosť Wizz Air, minister dopravy uviedol, že štátna dotácia bola mimoriadne efektívna.
Hoci bola na podporu vyčlenená suma 1,2 milióna eur ročne, vďaka vysokej obsadenosti letov zaplatí štát menej ako polovicu, približne 600-tisíc eur, čo minister označil za finančne veľmi výhodné.
O tom, že letisko prežíva prelomové obdobie, svedčia aj aktuálne štatistiky. Generálny riaditeľ letiska Dušan Novota potvrdil, že v týchto dňoch bránami prešiel už dvojmiliónty cestujúci.
Pre porovnanie, za celý predchádzajúci rok letisko odbavilo 2,4 milióna ľudí, zatiaľ čo prognózy na tento rok odhadujú prekonanie rekordnej hranice 4 miliónov pasažierov. Enormný záujem však prináša aj komplikácie v podobe zdržaní, o čom sme informovali vo včerajších článkoch.
Odporúčajú skorší príchod na letisko
Minister Ráž preto dôrazne upozornil, že charakter bratislavského letiska sa zmenil a už nejde o malý regionálny uzol, kde na vybavenie stačilo prísť trištvrte hodiny pred odletom. Pasažieri by mali do areálu doraziť minimálne s dvojhodinovým predstihom, čo je bežný štandard všade vo svete.
Riaditeľ Novota tento apel spresnil s tým, že spomínané dve hodiny slúžia na okamžité vybavenie administratívy a bezpečnostnej kontroly, nie na voľný čas v kaviarňach pred vybavením dokladov. Ak ide o lety mimo Schengenu, proces predlžuje aj pasová kontrola, po ktorej prechode už môžu cestujúci v pokoji čakať na nástup.
Letisko zároveň koordinuje kroky s ministerstvom vnútra, ktoré prisľúbilo posilnenie policajných hliadok a navýšenie počtu vybavovacích stanovíšť na hraničnej kontrole.
Kolaps dopravy v okolí
Kým infraštruktúra vo vnútri letiska dostáva jasné kontúry, odborníci dvíhajú varovný prst nad situáciou pred terminálom.
Rozširovanie liniek síce pomôže cestovnému ruchu, no ak sa neupraví prístupová doprava, komfort cestujúcich výrazne utrpí. Expert na leteckú dopravu Sebastián Mako potvrdil, že investícia jednoznačne zvýši úroveň služieb aj ponuku destinácií, no kľúčovou výzvou zostáva doriešenie vonkajšieho dopravného napojenia.
Na hroziaci kolaps dopravy v okolí letiska upozorňujú aj motoristickí analytici. Podľa novinára Alexandra Štefucu bude pri očakávanom nápore áut nevyhnutné investovať do budovania nových kapacitných parkovísk či moderných parkovacích domov.
Jedným dychom však dodáva, že riešenie nesmie stáť len na individuálnej doprave, ale kompetentní musia urýchlene zapracovať aj na posilnení liniek mestskej hromadnej dopravy, keďže časť cestujúcich preferuje alternatívne spôsoby prepravy.
