Od júla sa mení spôsob, akým budú Slováci nakupovať lacný tovar z čínskych e-shopov. Každá zásielka z platforiem ako Temu či AliExpress bude po novom zaťažená dodatočným poplatkom vo výške 3 eurá za kus, čo citeľne ovplyvní najmä motoristov a kupujúcich autodielov.
Doteraz platilo, že pri objednávkach z krajín mimo Európskej únie sa do hodnoty 150 eur neuplatňovalo clo. Tento systém však končí a prichádza nové opatrenie, ktoré sa týka všetkých druhov produktov bez ohľadu na ich cenu. V praxi to znamená, že aj malé objednávky budú automaticky drahšie. Informuje o tom portál Autoviny.
Nové opatrenie má obmedziť podvody s balíkmi
Európske inštitúcie sa rozhodli konať najmä kvôli dlhodobým praktikám, pri ktorých sa hodnota zásielok umelo znižovala, aby sa vyhli clám. Odhaduje sa, že takýto postup sa mohol týkať veľkej časti zásielok z tretích krajín.
Cieľom novej úpravy je tiež zvýšiť kontrolu nad lacným tovarom, ktorý prichádza na európsky trh vo veľkom množstve a často obchádza štandardné colné pravidlá.
Zmena sa výrazne dotkne aj motoristov, ktorí si zvykli objednávať lacné autodiely, snímače, LED svetlá či rôzne plastové komponenty.
Ak si zákazník objedná viacero položiek, poplatok sa násobí. Napríklad pri troch kusoch rovnakého tovaru sa výsledná suma zvýši o 9 eur, pričom k tomu sa stále pripočítava DPH, doprava a colné poplatky.
Online platformy ako Temu sa v posledných rokoch stali populárne najmä vďaka extrémne nízkym cenám. Tie však často vyvolávajú otázky o kvalite, bezpečnosti a pôvode výrobkov.
Zákazníci zároveň nemajú takú mieru ochrany ako pri nákupoch v rámci Európskej únie. Reklamácie môžu byť zdĺhavé a komplikované, najmä ak predajca nemá sklad v Európe.
Výhody lacných dielov verzus riziká
Napriek rizikám mnohí vodiči využívajú tieto e-shopy na drobné opravy vozidiel, kde môžu ušetriť desiatky eur. Ide najmä o menej kritické komponenty, ako sú plastové držiaky či interiérové doplnky.
Naopak, odborníci dlhodobo upozorňujú, že pri súčiastkach ovplyvňujúcich bezpečnosť vozidla, napríklad osvetlení, je lepšie siahnuť po overených predajcoch.
Nové pravidlá majú zároveň pomôcť európskym výrobcom, ktorí dlhodobo čelia cenovej konkurencii lacných ázijských produktov. Tí tvrdia, že rozdiely v reguláciách a mzdových nákladoch im výrazne komplikujú konkurenčný boj.
Brusel tak reaguje na tlak domácich výrobcov aj na snahu obmedziť prílev necertifikovaného tovaru na európsky trh.
Ešte pred zavedením nového poplatku prebieha prechodné obdobie, ktoré potrvá do júla 2026. Dá sa preto očakávať, že v najbližších mesiacoch stúpne počet objednávok, keď sa zákazníci budú snažiť vyhnúť novým nákladom.
To môže spôsobiť aj preťaženie logistických spoločností a predĺženie dodacích lehôt, ktoré už dnes pri zásielkach z Ázie trvajú niekoľko týždňov.
