Letná obuv za volantom je každoročná téma. Šľapky, žabky, kroksy či vysoké opätky môžu zhoršiť ovládanie pedálov, no slovenský zákon ich za volantom priamo nezakazuje. Problém môže nastať až vtedy, ak nevhodná obuv prispeje k nehode alebo vodič stratí kontrolu nad vozidlom.
S príchodom leta sa mnohí vodiči pýtajú, či môžu šoférovať v šľapkách, žabkách alebo inej otvorenej obuvi. Ako upozornil portál Auto Bild, na Slovensku nejde o výslovne zakázané obutie za volantom.
To však neznamená, že je to vždy bezpečné. Nevhodná obuv môže zhoršiť prácu so spojkou, brzdou aj plynom. V krízovej situácii pritom rozhodujú sekundy a vodič musí vedieť pedále ovládať presne.
Najväčším rizikom je, že sa šľapka zošmykne, ohne alebo zasekne pod pedálom. Podobný problém môže nastať aj pri voľných sandáloch, vysokých opätkoch alebo príliš hrubej podrážke.
Zákon šľapky priamo nezakazuje
Na Slovensku neexistuje osobitné pravidlo, ktoré by vodičovi zakazovalo sadnúť si za volant v šľapkách alebo žabkách. Ani zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke pri povinnostiach vodiča neobsahuje konkrétnu požiadavku na typ obuvi. Vodič teda nemá v zákone napísané, že musí šoférovať v pevnej obuvi.
Polícia Slovenskej republiky však v minulosti odporúčala používať pri šoférovaní pevnú a pohodlnú obuv, ktorá nesťaží alebo nekomplikuje obsluhu motorového vozidla. Z praktického hľadiska je preto rozdiel medzi tým, čo zákon priamo nezakazuje, a tým, čo je rozumné a bezpečné.
Bežná kontrola pokutou skončiť nemusí
Ak vás policajt zastaví pri bežnej cestnej kontrole a uvidí, že máte na nohách šľapky, samo osebe to neznamená automatickú pokutu, pretože policajt potrebuje oporu v zákone. Keďže zákon obuv vodiča priamo nedefinuje, samotné šľapky, žabky či kroksy nie sú na Slovensku samostatným priestupkom.
Iné by to bolo v prípade, ak by nevhodná obuv preukázateľne ovplyvnila ovládanie vozidla. Ak by sa napríklad šľapka zasekla pod brzdový pedál alebo by vodič pre obuv nezvládol krízovú situáciu, môže sa to posudzovať inak.
Pri nehode môže byť obuv problém
Najväčšie riziko teda neprichádza pri kontrole, ale pri nehode. Ak by sa ukázalo, že nevhodná obuv prispela k dopravnej nehode, vodič by sa mohol dostať do výrazne horšej situácie.
Portál Autoviny.sk upozorňuje, že v takom prípade by sa mohlo riešiť porušenie všeobecných povinností vodiča v cestnej premávke. Ak by vznikla škoda na majetku alebo ujma na zdraví, následky môžu byť vážnejšie než obyčajná bloková pokuta.
Svoju úlohu môže zohrať aj poisťovňa. Ak by bolo možné preukázať, že vodič zanedbal bezpečnosť a nevhodná obuv mala vplyv na nehodu, môže to skomplikovať riešenie poistnej udalosti. Teda šľapky za volantom nie sú automaticky nelegálne, ale môžu sa stať problémom, keď prestanete mať auto plne pod kontrolou.
Ktorá obuv je najbezpečnejšia?
Najvhodnejšia je pevná, pohodlná obuv s podrážkou, ktorá sa nešmýka a dobre drží na nohe. Dôležité je, aby vodič cítil pedále a zároveň sa mu topánka nevyzúvala.
Rizikové môžu byť šľapky, žabky, voľné sandále, veľmi vysoké opätky, príliš hrubé platformy alebo obuv s hladkou podrážkou. Problémom môžu byť aj topánky, ktoré sú príliš široké a zachytávajú o pedále.
Kroksy môžu byť bezpečnejšie vtedy, ak má vodič upevnený zadný pásik cez pätu. Ak sú však voľné a noha z nich vypadáva, riziko je podobné ako pri šľapkách.
Dokonca jazda naboso môže byť v niektorých prípadoch bezpečnejšia než jazda v šľapkách. Noha sa totiž nevyzuje a nič sa nemôže zaseknúť pod pedál. Ani jazda naboso však nie je ideálna. Vodič môže mať horšiu oporu, menej komfortu pri prudkom brzdení a noha sa môže šmýkať, najmä ak je mokrá.
Ak sa už vodič rozhodne šoférovať bez topánok, dôležité je, aby odložená obuv neležala pri pedáloch. Šľapky alebo sandále sa môžu počas jazdy posunúť pod brzdu či plyn a spôsobiť nebezpečnú situáciu.
