Po necelých troch hodinách pokojnej cesty, práve keď sa stroj nachádzal nad Jadranským morom, pilot vykonal ostrý manéver vľavo a zamieril k najbližšiemu letisku.
Letecká spoločnosť EasyJet musela nečakane odkloniť svoj pravidelný let smerujúci z egyptského letoviska Hurghada do Londýna.
Ako píše BBC, kapitán lietadla sa rozhodol pre preventívne núdzové pristátie v talianskej metropole po tom, čo sa na palube zistilo vážne porušenie bezpečnostných predpisov.
Okamžite zamieril k najbližšiemu letisku
Jeden z pasažierov totiž posádku počas letu informoval, že v jeho zapísanej batožine, ktorá bola uložená v nedostupnom nákladovom priestore, zostala zapojená a aktívne sa nabíjajúca powerbanka.
Podľa údajov zo špecializovaného leteckého portálu FlightRadar24 sa lietadlo nachádzalo v letovej hladine približne 11 000 metrov.
Po necelých troch hodinách pokojnej cesty, práve keď sa stroj nachádzal nad Jadranským morom, pilot vykonal ostrý manéver vľavo a zamieril k najbližšiemu letisku. O 20 minút neskôr lietadlo bezpečne dosadlo na rímskom letisku Fiumicino.
Cestujúci museli vystúpiť
Hoci sa samotné prenosné zariadenie v tomto prípade neprehrialo a nespôsobilo žiadne priame škody, prísne medzinárodné letecké predpisy nekompromisne zakazujú akékoľvek nabíjanie elektroniky v podpalubí. Dôvodom je extrémne riziko vznietenia, ktoré by v nákladovom priestore mohlo mať katastrofálne následky.
Cestujúci museli po neplánovanom pristáti z lietadla štandardne vystúpiť a ich cesta do cieľovej destinácie sa výrazne predĺžila. Letecká spoločnosť musela let presunúť na nasledujúci deň, pričom pasažierom poskytla ubytovanie v hoteloch a stravu.
„Bezpečnosť našich pasažierov a posádky je pre EasyJet najvyššou prioritou. Naša flotila operuje v prísnom súlade so všetkými bezpečnostnými smernicami výrobcov. Všetkým cestujúcim sa úprimne ospravedlňujeme za nepríjemnosti spôsobené odklonom letu a následným meškaním,“ uviedol vo vyhlásení hovorca aeroliniek.
Počas letu sú prísne zakázané
Pravidlá spoločnosti EasyJet striktne definujú, že prenosné nabíjačky sú na palube lietadla povolené výhradne v príručnej (kabínovej) batožine.
Počas samotného letu je však ich používanie prísne zakázané a pasažieri ich nesmú využívať na napájanie iných zariadení. Jeden zákazník môže prepravovať maximálne dve powerbanky s kapacitou do 160 Wh, pričom každá musí byť samostatne chránená proti skratu (napríklad v pôvodnom obale).
Podobné reštrikcie uplatňujú aj ostatní globálni leteckí dopravcovia, keďže riziká spojené s lítiovo-iónovými batériami neustále rastú. Tieto batérie majú tendenciu sa pri poškodení, výrobnej chybe či skrate rýchlo prehriať a explodovať.
Opatrenia spoločností
Ak k požiaru dôjde v kabíne pre cestujúcich, palubný personál ho dokáže pomocou špeciálnych hasiacich prístrojov rýchlo zlikvidovať. V uzavretom nákladovom priestore je však takýto požiar takmer nemožné kontrolovať.
Spoločnosť Ryanair zakazuje umiestňovanie powerbaniek do podpalubia. Nesmú sa nachádzať ani v úložných boxoch nad hlavami a ich používanie je zakázané počas rolovania, vzletu aj pristávania.
Naopak British Airways obmedzuje kapacitu na maximálne 100 Wh. Vyžaduje, aby ich mali pasažieri uložené priamo vo vrecku sedadla alebo v taške pod sedadlom pred sebou, pričom palubné zásuvky sa nesmú používať na nabíjanie samotných powerbaniek.
Prípady s výbuchom powerbaniek
Prísne opatrenia nie sú prehnanou byrokratickou schémou, ale odrážajú reálne tragické incidenty z nedávnej minulosti. V novembri 2025 utrpel vážne popáleniny nôh a prstov muž na medzinárodnom letisku v Melbourne po tom, čo mu priamo vo vrecku nohavíc explodovala lítiová powerbanka.
Ešte horší scenár sa odohral v januári 2025 v Južnej Kórei. Tamojšie úrady potvrdili, že prenosná nabíjačka bola s najväčšou pravdepodobnosťou hlavnou príčinou požiaru, ktorý kompletne zničil osobné dopravné lietadlo a vyžiadal si troch zranených.
Aj z tohto dôvodu Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo (ICAO), ktorá spadá pod OSN, zaviedla v marci tohto roka ďalšie sprísnené reštrikcie pre prepravu týchto zariadení.
