Spojené štáty a Irán počas víkendu oznámili rámcovú dohodu o ukončení štvormesačného konfliktu a zároveň o znovuotvorení Hormuzského prielivu. Trhy na túto správu reagovali okamžitým poklesom cien ropy – Brent sa prepadol približne na úroveň 83 dolárov za barel. Odborníci však upozorňujú, že v leteckej doprave sa pozitívny efekt lacnejšej ropy prejaví len postupne a nie okamžite.
Hoci sa očakáva, že dlhodobejší pokles cien ropy môže časom stabilizovať aj ceny leteniek, cestujúci zatiaľ výrazné zlacnenie nepocítia. Letecké spoločnosti totiž palivo nakupujú dopredu a cenotvorba leteniek reaguje aj na dopyt či plánovanie letových kapacít, čo spôsobuje oneskorený prenos zmien na trhu.
Ceny leteniek reagujú s oneskorením
Analytici vysvetľujú, že zmeny cien paliva sa do cien leteniek premietajú až po niekoľkých týždňoch či mesiacoch. Ako uviedol ekonóm Brett House z Columbia Business School pre agentúru AP, krátkodobý pokles nákladov na leteckú dopravu je počas letnej sezóny nepravdepodobný.
Podľa profesora Gordona Hoa z University of Southern California sa skôr môžu prejaviť úpravy palivových príplatkov, ktoré viaceré aerolínie zaviedli počas obdobia rastu cien ropy. Tie by mohli byť prvým signálom zmierňovania nákladov pre cestujúcich.
Ešte pred vypuknutím napätia sa Brent obchodoval približne na úrovni 72,5 dolára za barel. Po eskalácii konfliktu však cena vystrelila až na približne 126 dolárov, čo predstavovalo najvyššie hodnoty od roku 2022. Po oznámení dohody sa trend otočil a cena sa vrátila približne na 82 dolárov.
Analytici z investičnej banky J.P. Morgan podľa Reuters uvádzajú, že lacnejšie palivo môže pomôcť leteckým spoločnostiam zlepšiť hospodárenie, no zároveň predpokladajú, že ropa zostane v strednodobom horizonte relatívne drahá.
Obnova letových trás môže znížiť náklady
Okrem cien paliva ovplyvnil konflikt aj samotné smerovanie letov nad Blízkym východom. Viaceré aerolínie museli meniť trasy, predlžovať lety alebo úplne obchádzať rizikové oblasti, čo zvyšovalo prevádzkové náklady.
Ak sa situácia stabilizuje, dopravcovia by mohli obnoviť kratšie a efektívnejšie trasy, čo by prinieslo úsporu paliva a vyššiu spoľahlivosť letových poriadkov. Región Blízkeho východu je pritom kľúčovým uzlom globálnej leteckej dopravy, cez ktorý prechádzajú milióny cestujúcich ročne.
Konflikt sa výrazne dotkol aj leteckej nákladnej dopravy, kde výpadky kapacít a obmedzenia trás spôsobili výrazné výkyvy cien. Podľa spoločnosti Xeneta sa v niektorých smeroch sadzby zvýšili aj o viac ako 100 percent.
Riaditeľ pre leteckú prepravu Niall van de Wouw upozorňuje, že hlavným problémom nebola len cena paliva, ale najmä obmedzená kapacita letov. Obnovenie koridorov nad Blízkym východom by mohlo uvoľniť tlak na preťažené trasy a následne znížiť ceny aj v nákladnej doprave.
Neistota stále brzdí návrat k stabilite
Hoci trhy reagovali na dohodu optimisticky, odborníci upozorňujú, že úplná normalizácia nepríde okamžite. Obnovenie kapacít môže trvať niekoľko týždňov a aerolínie budú postupovať opatrne pre pretrvávajúce geopolitické riziká.
Podľa van de Wouwa dopravcovia nebudú rýchlo upravovať ceny nadol, keďže situácia zostáva neistá a prímerie môže byť len dočasné.
Diplomat a expert na energetiku Urban Rusnák dodáva, že návrat trhu do rovnováhy bude závisieť nielen od dohôd, ale aj od bezpečnosti lodnej dopravy a obnovy dôvery medzi obchodníkmi a poisťovňami. Podobne Landon Derentz z Atlantic Council upozorňuje, že riziková prirážka v cenách ropy nezmizne, kým sa región nestabilizuje dlhodobo.
Aj keď ceny ropy po oznámení dohody klesli, podľa expertov zostávajú stále vyššie než na začiatku roka a trhy tak naďalej počítajú s geopolitickým rizikom.
