Pri Splite napreduje veľký dopravný projekt, ktorý môže výrazne pomôcť vodičom smerujúcim do strednej Dalmácie. Tunel Kozjak má prepojiť diaľnicu A1 s pobrežím a odľahčiť preťažené cesty pri Splite, Kaštele a Trogire.
Cesta autom do Chorvátska by sa mala v najbližších rokoch zjednodušiť. Nie na celej trase od Slovenska k Jadranu, ale na jednom z miest, kde sa počas leta pravidelne tvoria kolóny. Reč je o oblasti pri Splite, Trogire, letisku Split a obľúbených letoviskách v okolí Kaštelanského zálivu.
Práve tam vzniká nový tunel Kozjak. Ide o súčasť projektu, ktorý Chorváti označujú ako nový vstup do Splitu. Cieľ je jasný: prepojiť diaľnicu A1 cez uzol Vučevica s cestou D8 pri pobreží a v budúcnosti aj s trajektovým prístavom v Splite.
Podľa chorvátskeho portálu Portal.hr bola hlavná rúra tunela Kozjak prerazená po približne roku a piatich mesiacoch prác. Tunel má dĺžku približne 2,5 kilometra a bude jednorúrový s obojsmernou premávkou a servisnou rúrou.
Skratka cez pohorie Kozjak
Srdcom celého projektu je tunel cez pohorie Kozjak, ktoré oddeľuje vnútrozemie od pobrežia pri Kaštelanskom zálive. Dnes sa veľká časť dopravy valí cez preťažené trasy smerom na Split, Solin a Kaštela.
Nové spojenie má vodičov z diaľnice A1 dostať bližšie k moru bez toho, aby museli pokračovať až k najväčším dopravným uzlom pri Splite.
Celý projekt nesie názov Novi ulaz u Split – čvor Vučevica (A1) – tunel Kozjak – čvor na DC8 – Trajektna luka Split. Ide o strategický projekt Chorvátskej republiky, ktorý má prepojiť diaľnicu A1 s trajektovým prístavom v Splite.
Pomôcť má najmä počas letných špičiek
Pre vodičov bude najväčší prínos v tom, že sa vyhnú časti dnešných obchádzok a dopravných lievikov. Ak človek smeruje z diaľnice A1 k Trogiru alebo na Čiovo, dnes často rieši, či zísť skôr a ísť po menších cestách, alebo pokračovať až k Splitu a následne sa vracať späť cez preťažené úseky.
Portál AUTONOVINY.sk uvádza, že v bežnej premávke môže nová trasa ušetriť približne 20 minút. Počas letných víkendov, keď sa tvoria kolóny, môže byť úspora ešte výraznejšia.
Najväčší efekt sa teda ukáže v júli a auguste. Práve vtedy sa cesty pri Splite plnia domácimi vodičmi, turistami, autobusmi, transfermi z letiska a autami smerujúcimi do prístavov či letovísk.
Tunel je jedna vec, prístupová cesta druhá
Hoci samotný tunel výrazne napreduje, celý projekt ešte nie je hotový. Dôležitá bude aj prístupová cesta k pobrežnej komunikácii D8. Práve tá rozhodne o tom, kedy bude nové spojenie naplno použiteľné pre vodičov.
Prístupová cesta k D8 sa komplikuje pre výkupy pozemkov. Bolo potrebné vyriešiť stovky pozemkov a časť vlastníkov nesúhlasila s dohodou. Do veci sa podľa chorvátskeho zdroja zapojili aj úrady pre majetkovo-právne otázky.
Aj preto treba rozlišovať medzi prerazením tunela a otvorením celej trasy pre verejnosť. Prerazenie tunela je veľký míľnik, ale vodiči ním nezačnú okamžite bežne jazdiť. Po razení nasledujú ďalšie stavebné práce, technológie, bezpečnostné systémy, napojenia a dokončenie súvisiacich ciest. Chorvátske zdroje uvádzajú ako finálny termín dokončenia celého projektu apríl 2027.
Projekt stavia firma známa z Pelješackého mosta
Tunel Kozjak stavia čínska spoločnosť China Road and Bridge Corporation. Tá je v Chorvátsku známa najmä výstavbou Pelješackého mosta, ktorý spojil juh krajiny so zvyškom územia bez nutnosti prechádzať cez Bosnu a Hercegovinu.
Podľa projektu zverejneného spoločnosťou Protan výstavba zahŕňa približne 2,5 kilometra dlhý tunel, asi 4,3 kilometra pripájacej cesty a ďalšiu súvisiacu infraštruktúru.
Pre Chorvátsko je to ďalší dôkaz, že po diaľnici A1, Pelješackom moste či modernizácii ciest okolo pobrežia pokračuje v stavbách, ktoré majú priamo pomôcť cestovnému ruchu.
Ak všetko pôjde podľa aktuálnych plánov, leto 2027 by už mohlo priniesť výrazne pohodlnejší zjazd z diaľnice k moru. A pre mnohých Slovákov to môže znamenať menej nervov v kolónach ešte predtým, než vôbec uvidia pláž.
