Spoločnosť vo svojom oficiálnom stanovisku potvrdila, kadiaľ viedla trasa ich stroja a uviedla, že plne spolupracuje s pakistanským Úradom pre civilné letectvo (CAA) a ostatnými vládnymi zložkami zapojenými do pátrania.
„Naďalej sa vrúcne modlíme za bezpečnosť a záchranu našich kolegov,“ zverejnil letecký operátor na svojej sociálnej sieti Facebook. Americký koncern Boeing sa k situácii bezprostredne po incidente odmietol vyjadriť.
Pátracie lode a lietadlá momentálne prehľadávajú vytýčenú morskú oblasť juhozápadne od Karáči. Šance na prežitie posádky sú však vzhľadom na rýchlosť nárazu lietadla na vodnú hladinu podľa odborníkov minimálne.
Uznávaný expert predostrel možný scenár
Uznávaný letecký expert a bývalý komerčný pilot, kapitán Byron Bailey, pre spravodajský portál SkyNews.com.au predostrel mrazivý scenár. Podľa jeho slov mohla za tragédiou stáť náhla dekompresia kabíny, ktorá posádku paralyzovala a stroj urobila úplne neovládateľným.
Kapitán Byron Bailey, ktorý rovnakú trasu v minulosti sám viackrát letel a oblasť dôverne pozná, sa domnieva, že prudké zmeny výšky a záverečný pád neboli riadeným manévrom.
„Všetko nasvedčuje tomu, že na palube došlo k dekompresii. Je vysoko pravdepodobné, že piloti nedokázali včas zareagovať, nenasadili si kyslíkové masky v dostatočnom predstihu a upadli do stavu hypoxie (nedostatku kyslíka v tkanivách),“ vysvetlil Bailey.
Bývalý pilot zdôraznil, že samotná strata tlaku v kabíne sa pri dodržaní postupov dá zvládnuť. „Sám som dekompresiu zažil a nie je to neriešiteľná situácia. Jednoducho si nasadíte masku a s vysunutými aerodynamickými brzdami začnete kontrolovane klesať do bezpečnej výšky pod cca 3 000 metrov, kde sa už dá voľne dýchať. To je však koordinovaný proces. Priebeh tohto letu jasne hovorí o tom, že stroj bol v tej chvíli absolútne bez kontroly,“ dodal.
Skryté chyby
Bailey otvorene skritizoval technické zázemie menších nákladných dopravcov a naznačil, že zrútené lietadlo mohlo dlhodobo vykazovať sériu porúch.
„Tieto staré stroje sú často doslova plné skrytých technických chýb. Menšie nákladné aerolínie sú vo svete známe tým, že nakupujú staré lietadlá na konci ich životného cyklu, ktoré už dávno nespĺňajú štandardy na prepravu bežných pasažierov. Stačiť mohlo obyčajné zlyhanie ventilov na reguláciu tlaku v kombinácii s tým, že piloti nemuseli mať v maskách funkčný či servisovaný kyslík,“ vysvetľuje.
Vyhliadky na definitívne objasnenie tejto tragédie sú však podľa neho mizivé. Vzhľadom na to, že k predpokladanému zrúteniu došlo v komplikovaných vodách Arabského mora, v tesnej blízkosti citlivej námornej hranice medzi Pakistanom a Iránom, je úspešné vytiahnutie trosiek z morského dna vysoko nepravdepodobné. Podľa Baileyho tak prípad s najväčšou pravdepodobnosťou zostane natrvalo zahalený rúškom tajomstva.
