Nové pravidlá cestnej premávky majú ochrániť chodcov a prísne trestať tých, ktorí sa na cestách nevedia vpratať do kože. Osobitnou, ale vášnivo diskutovanou témou, sú elektrické kolobežky a ich jazda na chodníkoch a cestách. Chodci a vodiči by ich tam najradšej nevideli, lebo svojou neohľaduplnou jazdou často ohrozujú úplne všetkých.
Od 1. 9. 2026 už elektrokolobežku na chodníku neuvidíte. Tak to aspoň hovorí nový zákon o cestnej premávke.
“Je to tvrdo stanovené, že od 1. 9. 2026 tie elektrokolobežky na chodníkoch nebudú možné, nebude ich možné používať, ak dopravnou značkou nebude určené inak,” povedal viceprezident Policajného zboru SR Rastislav Polakovič.
Kolobežky môžu byť rôzne a preto treba rozlišovať, o aký typ ide. Typ kolobežky je rozhodujúci preto, kde s ňou môžete jazdiť.
“Pokiaľ je to klasická kolobežka bez akéhokoľvek pridaného motorčeka, či už benzínového alebo elektromotorčeka, je to stále chodec na športovom náradí a môže ísť všade tam, kde chodci,” upozornil dopravný analytik Jozef Drahovský s tým, že napríklad deti, ktoré chodia na takýchto nemotorových kolobežkách do školy, stále môžu chodiť po chodníkoch všade tam, kde aj chodci.
Veľmi populárne sú medzi mladými kolobežky s pomocným motorčekom, ktoré môžu jazdiť maximálnou rýchlosťou 25 kilometrov/hod. Takýto typ kolobežiek musí mať výrobný štítok od výrobcu, na ktorom musí byť uvedená maximálna rýchlosť 25 kilometrov za hodinu.
“To isté samozrejme platí aj o elektrobicykloch. Vtedy je to považované za malé elektrické vozidlo a môžu ísť všade tam, kde cyklisti. Čiže kde cyklisti nemôžu ísť, napríklad na bežný chodník, tam nemôžu ísť ani elektrické kolobežky,” dodal pre Kanal1 Jozef Drahovský.
Ak nezodpovední kolobežkári nové pravidlo porušia, za takúto jazdu na elektrokolobežke môžu dostať pokutu od 50 eur.
O kategórii rozhoduje maximálna rýchlosť a sedadlo
Osobitnou kategóriou sú kolobežky, ktoré dokážu ísť rýchlejšie ako 25 km/hod., alebo majú sedadlo. Vtedy je to považované za motocykel a musia mať všetky predpisy ako pre motocykle.
“Musia mať registráciu o osvedčení, PZP a daný vodič musí mať vodičské oprávnenie podľa výkonu tej elektrické kolobežky,” skonštatoval Drahovský.
A práve tu vzniká podľa analytika problém, lebo nie všetky kolobežky majú výrobné štítky. V prípade, že máte kolobežku bez výrobného štítku a bez základných dokladov, tak nemôžete jazdiť ako malé motorové vozidlo a neprejde vám registrácia ako motocykel. V takejto situácii vám nezostáva nič iné, len sa obrátiť na výrobcu alebo predajcu.
Postavenie chodcov, ktorí sa pohybujú po chodníkoch, sa po novom nezmení. Budú mať všetky oprávnenia, ktoré mali aj doteraz a budú mať o niečo vyššiu garantovanú bezpečnosť. Naopak, povinnosti pribudnú vodičom malých elektrických vozidiel, ktorí svojou jazdou nebudú môcť obmedziť a ohroziť chodcov.
Ak vám dopravná značka predsa len dovolí používať elektrokolobežku na chodníku, budete musieť dodržať predpísanú rýchlosť. Maximálna povolená rýchlosť bude závisieť od toho, o aký chodník ide.
“Pokiaľ ide o čisto cyklochodník, tam rýchlosť vy máte definovanú len všeobecnými predpismi v obci 50, mimo obce 90, ale pokiaľ je to chodník pre chodcov a je tam dodatkovou tabuľou dovolené aj cyklistom, resp. aj elektrickým kolobežkám, tak vtedy platí tých šesť kilometrov. Šesť kilometrov platí pre všetkých ostatných okrem chodcov. Čiže na takomto zmiešanom chodníku môžete ísť len do rýchlosti chôdze,” upresnil Drahovský.
Pri každej kolobežke sa bude vyžadovať nejaký typ registrácie, ktorú budú môcť policajti kontrolovať. Pri výrobnom štítku je vyznačená maximálna rýchlosť 25 km/hod k tomu nepotrebujete žiadne papiere, ani verifikáciu.
“Polícia môže zastaviť elektrobicykle, elektrokolobežky a môže kontrolovať tieto štítky. Navyše, polícia už má aj také mechanické zariadenie, kde postavia tento bicykel alebo elektrickú kolobežku a dajú ovládačom na maximum rýchlosť a na valcoch sa odmeria, či naozaj spĺňa tie veci, čo má. Ak nie, je to závažný priestupok,” uzavrel pre Kanal1 dopravný analytik Jozef Drahovský.
Novela cestného zákona sa dotkne aj prevádzkovateľov zdieľaných kolobežiek. Rovnako sa ňou musia riadiť aj firmy, ktoré doručujú jedlo alebo rôzne tovary.
