To, čo bolo ešte donedávna symbolom rýchlej a pohodlnej mestskej dopravy, sa už čoskoro výrazne zmení. Elektrické kolobežky sa síce stali bežnou súčasťou ulíc slovenských miest, no s ich rastúcou popularitou pribúdajú aj nehody, konflikty s chodcami či nezodpovedné správanie niektorých jazdcov. Práve preto štát sprísňuje pravidlá a od septembra vstúpi do platnosti zákaz používania elektrických kolobežiek, ktoré dokážu jazdiť rýchlosťou vyššou ako 25 kilometrov za hodinu.
Nové opatrenia schválili poslanci v rámci poslednej novely zákona o cestnej premávke. Ministerstvo vnútra si od nich sľubuje zvýšenie bezpečnosti na cestách aj chodníkoch a zníženie počtu dopravných nehôd, pri ktorých sú účastníkmi práve vodiči elektrických kolobežiek, píše STVR.
Štatistiky totiž ukazujú, že problém každým rokom narastá. Len počas minulého roka polícia evidovala až 89 dopravných nehôd, na ktorých sa podieľali elektrické kolobežky. Pri týchto incidentoch síce nikto neprišiel o život, no následky boli aj tak vážne – dvanásť ľudí utrpelo ťažké zranenia a ďalších 66 vyviazlo s ľahšími poraneniami. Ministerstvo zároveň pripomína, že v roku 2024 si nehody na elektrických kolobežkách vyžiadali aj dve obete.
Viceprezident Policajného zboru Rastislav Polakovič upozornil, že počet nehôd súvisiacich s kolobežkami neustále rastie.
„Týchto nehôd bolo 89, ani jedna osoba nebola usmrtená, 12 osôb bolo ťažko zranených a 66 ľahko zranených. Naozaj, kolobežky majú narastajúci trend aj na chodníkoch,“ priblížil.
Podľa odborníkov sa na cestách čoraz častejšie objavujú aj extrémne prípady. Motoristický novinár Alexander Štefuca upozorňuje, že niektorí jazdci používajú elektrické kolobežky spôsobom, ktorý už dávno prekračuje ich pôvodné určenie.
„Vidíme občas extrémistov, ktorí chodia pomaly po rýchlostných cestách a jazdia neuveriteľne vysokou rýchlosťou. Tak to už naozaj nie je malé elektrické vozidlo, ako ho definuje zákon,“ skonštatoval.
Polícia sa nedávno zaoberala aj kurióznym prípadom, keď si dvaja mladíci na elektrické kolobežky pripevnili gauč a jazdili po ceste. Aj podobné situácie podľa rezortu vnútra dokazujú, že používanie týchto dopravných prostriedkov si vyžaduje jasnejšie pravidlá.
Minister vnútra Matúš Šutaj Eštok zdôraznil, že doteraz boli možnosti postihu mnohých priestupkov kolobežkárov obmedzené.
„Často to bola jazda v protismere, často to bolo prekročenie rýchlosti. Práve preto sme prijali tieto opatrenia, aby sme chránili chodcov, pre ktorých je chodník určený a kolobežkári musia využívať iné komunikácie tak, aby neohrozovali chodcov,“ vysvetlil.
Sprísňujú sa pritom aj pravidlá pohybu elektrických kolobežiek na chodníkoch. Ako doplnil viceprezident Policajného zboru Rastislav Polakovič, na chodník budú môcť jazdci vojsť len vo výnimočných prípadoch.
„Elektrokolobežky na chodníku budú môcť byť iba vtedy, ak to bude dopravnou značkou prikázané,“ upozornil.
Limit 25 kilometrov za hodinu pritom nie je slovenskou novinkou. Rovnaký alebo veľmi podobný rýchlostný strop už dlhšie platí vo viacerých krajinách Európskej únie. Kým niektoré štáty povoľujú maximálne 20 km/h, inde je hranica stanovená na 30 km/h. Najčastejšie sa však používa práve rýchlosť 25 km/h, ktorá je podľa odborníkov rozumným kompromisom medzi bezpečnosťou a praktickým využívaním elektrických kolobežiek.
„Dvadsaťpäť kilometrov je, čo som sa pozeral, v krajinách taká zoptimalizovaná rýchlosť. Niekde 20, niekde možno 30, ale 25 je taký štandard. A je to taká normálna, reálna rýchlosť, aby aj ľudia, ktorí používajú kolobežky, sa niekam na nich aj dostali,“ uzavrel Štefuca.
Nové pravidlá začnú platiť od septembra. Jazdci, ktorí budú používať elektrické kolobežky schopné prekročiť povolený limit alebo porušia nové pravidlá cestnej premávky, musia počítať s tým, že im hrozí pokuta. Cieľom zmien však podľa rezortu nie je trestať, ale predovšetkým zvýšiť bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky – najmä chodcov, ktorí sa na chodníkoch čoraz častejšie stretávajú s rýchlo idúcimi kolobežkami.
