Novela zákona o cestnej premávke prináša viaceré významné zmeny zamerané na zvýšenie bezpečnosti na slovenských cestách. Posilňuje ochranu chodcov, sprísňuje sankcie za závažné prekročenie rýchlosti, mení systém prípravy budúcich vodičov a zavádza nové opatrenia pre opakovaných porušovateľov dopravných predpisov.
Ministerstvo vnútra Slovenskej republiky pripravilo rozsiahlu novelu zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke, ktorú Národná rada SR schválila 2. júna 2026. Medzi najvýznamnejšie zmeny patrí posilnenie ochrany chodcov na priechodoch a chodníkoch, sprísnenie sankcií za závažné porušovanie pravidiel cestnej premávky, oddelenie teoretickej a praktickej časti vodičského výcviku a skúšok, ako aj zavedenie špeciálneho programu určeného pre opakovaných porušovateľov dopravných predpisov (recidivistov).
Hlavným zámerom novely je zvýšiť úroveň bezpečnosti cestnej premávky a znížiť počet dopravných nehôd. Legislatívna úprava vychádza z Programového vyhlásenia vlády SR a je v súlade s Národnou stratégiou Slovenskej republiky pre bezpečnosť cestnej premávky na roky 2021 – 2030.
Zároveň reflektuje požiadavky Dohovoru o cestnej premávke a približuje slovenskú právnu úpravu štandardom uplatňovaným v ostatných európskych krajinách. Dlhodobým cieľom medzinárodnej iniciatívy Vision Zero je do roku 2050 minimalizovať počet usmrtených a ťažko zranených osôb pri dopravných nehodách na čo najnižšiu možnú úroveň.
Prijaté opatrenia sa orientujú na viaceré oblasti bezpečnosti cestnej premávky. Zahŕňajú zvýšenú ochranu zraniteľných účastníkov cestnej premávky, zavedenie prísnejších sankcií za porušovanie dopravných predpisov a zlepšenie prípravy budúcich vodičov. Po zapracovaní pozmeňujúcich návrhov novela rieši aj problematiku taxislužieb a pravidlá parkovania v mestách a obciach.
Súčasťou legislatívnych zmien sú aj úpravy viacerých súvisiacich právnych predpisov, konkrétne zákona o pozemných komunikáciách, zákona o správe daní, zákona o správnych poplatkoch, zákona o priestupkoch, zákona o autoškolách a zákona o prevádzke vozidiel v cestnej premávke.
Ochrana chodcov na priechode
Novela výslovne zakazuje používanie mobilných telefónov a iných obdobných elektronických zariadení počas prechádzania cez priechod pre chodcov, ak ich používanie obmedzuje schopnosť chodca vnímať dopravnú situáciu.
Na strane vodičov sa zavádza povinnosť približovať sa k priechodu primeranou rýchlosťou, aby mohli včas reagovať na chodcov, ktorí sa chystajú priechod použiť.
Zároveň sa posilňuje ochrana chodcov ako najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky, pričom právna úprava sa približuje pravidlám uplatňovaným vo viacerých európskych štátoch. Po novom bude mať chodec prednosť už v okamihu, keď je zrejmé, že má úmysel vstúpiť na priechod pre chodcov.
Naďalej však zostáva povinný nevstupovať na priechod náhle a pred jeho vstupom sledovať situáciu v cestnej premávke, pričom musí prihliadať na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel.
Sprísnenie sankcií za prekročenie rýchlosti
V rámci riadneho správneho konania sa dolná aj horná hranica pokuty zvyšuje o 300 eur. V blokovom konaní sa dolná hranica pokuty zvyšuje o 250 eur a horná hranica o 200 eur.
Cieľom týchto opatrení je odradiť vodičov od závažného porušovania rýchlostných limitov a prispieť k zvýšeniu bezpečnosti cestnej premávky.
Táto novela sprísňuje sankcie za najzávažnejšie prekročenia najvyššej dovolenej rýchlosti, keďže neprimeraná rýchlosť patrí medzi hlavné príčiny vzniku dopravných nehôd a významne ovplyvňuje závažnosť ich následkov.
Prísnejšie sankcie sa budú vzťahovať na vodičov, ktorí prekročia povolenú rýchlosť v obci o viac ako 50 km/h alebo mimo obce o viac ako 60 km/h.
Nový systém vodičských kurzov
Zmeny sa dotknú aj systému prípravy budúcich vodičov s cieľom zvýšiť kvalitu ich odbornej prípravy. Skúška odbornej spôsobilosti na získanie vodičského oprávnenia bude rozdelená na dve samostatné časti – teoretickú a praktickú. Uchádzač najskôr absolvuje teoretickú časť vodičského kurzu a po jej ukončení vykoná teoretickú skúšku.
Až po jej úspešnom absolvovaní bude môcť pokračovať v praktickom výcviku. Ten zahŕňa jazdy na autocvičisku aj v reálnej cestnej premávke a následný pristúp k praktickej skúške. Súčasťou zmien je aj možnosť elektronického prihlasovania na skúšky.
Zámerom tejto úpravy je zabezpečiť, aby sa do praktickej časti výcviku dostali iba uchádzači, ktorí preukázali dostatočné teoretické znalosti pravidiel cestnej premávky.
Novela zároveň ustanovuje, že podmienkou na zaradenie do vodičského kurzu na získanie vodičského oprávnenia skupiny B bude dosiahnutie minimálne nižšieho stredného vzdelania, teda úspešné ukončenie základnej školy.
Rehabilitačný program pre recidivistov
Ak vodič počas obdobia 12 mesiacov trikrát závažným spôsobom poruší pravidlá cestnej premávky, vznikne mu povinnosť absolvovať rehabilitačný program vedený dopravným psychológom. Okrem toho bude musieť absolvovať doškoľovací kurz a opätovne preukázať svoju odbornú spôsobilosť.
V prípade štvrtého závažného porušenia pravidiel v rovnakom období bude vodič povinný podrobiť sa aj preskúmaniu zdravotnej a psychickej spôsobilosti. Zavedením týchto opatrení sa sleduje zníženie recidívy a zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky. Cieľom je nielen sankcionovať recidivistov, ale aj prostredníctvom preventívnych a nápravných opatrení pozitívne ovplyvniť ich správanie.
