Plánovaná modernizácia výberu mýta v Chorvátsku mala pôvodne výrazne uľahčiť situáciu vodičom a odstrániť dlhé čakanie pri mýtnych bránach. Zavedenie nového digitálneho systému sa však posúva, a tak sa motoristi budú musieť aj počas najbližšej sezóny pripraviť na tradičné kolóny a spomalenia.
V najbližších letných mesiacoch sa situácia na chorvátskych diaľniciach výrazne nezmení. Najväčšie problémy sa očakávajú najmä začiatkom júla, keď na dovolenky vyrážajú milióny motoristov zo strednej Európy. Informuje o tom portál Autoviny.
Najkritickejším bodom zostáva mýtna brána Lučko pri vstupe do Záhrebu smerom k moru. Práve tam sa pravidelne tvoria rozsiahle kolóny, v ktorých môžu vodiči stráviť aj desiatky minút. V čase víkendových špičiek sa čakanie môže ešte výrazne predĺžiť. Podobná situácia sa opakuje aj na ďalších frekventovaných úsekoch, napríklad pri Splite, kde mýtnica Dugopolje býva počas leta rovnako preťažená.
Hoci sa v poslednom období objavovali informácie o skorom zavedení moderného bezbariérového výberu mýta, chorvátske diaľničné spoločnosti tieto tvrdenia korigovali. Projekt Crolibertas sa do ostrej prevádzky v najbližšom období nedostane.
Oficiálne sa jeho spustenie posunulo až na marec 2027. Dovtedy bude prebiehať technická príprava a postupná inštalácia infraštruktúry.
Kamery namiesto závor a klasických mýtnic
Nový systém má byť založený na automatickom spracovaní údajov bez nutnosti zastavovania vozidiel. Pre osobné autá bude kľúčové rozpoznávanie evidenčných čísiel prostredníctvom kamier umiestnených na diaľničných portáloch.
Súčasne má fungovať aj alternatíva v podobe palubných jednotiek, ktoré už dnes využíva časť vodičov. Tie budú povinné najmä pre nákladnú dopravu, pre osobné autá ostanú dobrovoľnou možnosťou.
Motoristi si budú môcť vopred zaregistrovať svoju ŠPZ do online systému alebo mobilnej aplikácie a prepojiť ju s platobnou kartou. Prejazd cez diaľnicu by sa tak mal zaobísť bez zastavenia na mýtnici.
Po zavedení systému má byť na chorvátskych diaľniciach inštalovaných viac ako 200 kontrolných bodov, ktoré budú vybavené tisíckami kamier. Tie budú automaticky zaznamenávať prejazdy vozidiel bez potreby fyzickej kontroly.
Podľa dostupných informácií by mal celý proces prebiehať plynule, bez spomaľovania premávky, čo má výrazne znížiť tvorbu zápch v kritických úsekoch.
Hotovosť nezmizne úplne, ale jej využitie sa obmedzí
Aj keď sa systém presúva do digitálnej podoby, úplné zrušenie hotovostných platieb sa nechystá. Ich využitie však bude výrazne obmedzené a nebude už možné platiť priamo na diaľnici.
Mýtne brány so zamestnancami aj klasické platobné búdky majú postupne zmiznúť. Hotovosť bude možné použiť len mimo diaľnice – napríklad na čerpacích staniciach alebo u autorizovaných predajcov. Tam si budú môcť vodiči mýto buď predplatiť, alebo dodatočne uhradiť už prejazdené úseky. Presné pravidlá pre oneskorené platby zatiaľ neboli definitívne stanovené.
Kým sa nový systém úplne zavedie, motoristi musia počítať s fungovaním v starom režime. To znamená zastavovanie na mýtniciach, platenie a najmä riziko dopravných zápch počas špičiek. Najbližšie leto tak bude z pohľadu cestovania k Jadranu veľmi podobné tým predošlým – s tradičnými čakaniami, najmä na hlavných prístupových trasách.
