Chodci budú mať na priechode pre chodcov prednosť tak ako doteraz. Naopak, vodiči budú musieť pozorne sledovať, či sa chystajú alebo nechystajú na vozovku vstúpiť. Polícia vodičom radí nadviazať s chodcom neverbálnu komunikáciu alebo očný kontakt.
Postavenie chodca na priechode v novom zákone o cestnej premávke spustil vášnivé diskusie. Pravidlá, ktoré od septembra začnú platiť, mu vraj dávajú “absolútnu” prednosť pred dopravnými prostriedkami.
“Nezavádza sa žiadna absolútna prednosť pre chodcov ani chodec nebude mať navyše žiadne oprávnenie ani nič navyše. Naopak, bude povinný pred vstúpením na vozovku sa presvedčiť, pozrieť na prichádzajúce autá, či môže bezpečne prejsť,” vysvetlil pre Kanal1 dopravný analytik Jozef Drahovský.
Ak chodec uvidí prichádzať vozidlo s právom prednostnej jazdy alebo električku, tak nesmie na vozovku vstupovať. Povinnosť predvídať, naopak, pribudne vodičom. V praxi to bude znamenať, že vodič sa bude môcť blížiť k priechodu pre chodcov len takou rýchlosťou, že ak tam uvidí chodcov, ktorí chcú prejsť na druhú stranu, aby dokázal zastaviť.
“Čiže povinnosť v tomto prípade je pridaná vodičom, ale chodcom nie je dané žiadne právo,” zdôraznil Drahovský.
Zodpovednosť budú mať vodiči
Prenesenie zodpovednosti na vodičov si vynútili zlé skúsenosti zo zahraničia, kde na priechodoch dochádzalo k početným aj smrteľným nehodám. Ak vodiči nebudú túto zmenu rešpektovať, čakajú ich pokuty. Jednou z možností, ako nezodpovedných vodičov odhaliť, sú automatické kamery, ktoré snímajú priechody pre chodcov. Kamerový záznam potom môže slúžiť pre políciu ako dôkaz o porušení pravidiel cestnej premávky a na základe toho vodičov pokutovať.
Veľa otáznikov vyvolala otázka komunikácie resp. dorozumievanie sa medzi vodičom a chodcom. Polícia dokonca hovorila, že by mohli používať neverbálne gestá alebo signály.
“Čo sa týka tej komunikácie medzi vodičom a chodcom, tak tá logika je vcelku jednoduchá. Ak sa chodec postaví na okraj chodníka k tomu priechodu pre chodcov, tak to samotné postavenie znamená, že chce ísť na druhú stranu. Vtedy mu tam pribudli aj zákazy používania mobilov a slúchadiel a tak, lebo ide o to, aby sa pozrel,” skonštatoval Drahovský.
V takomto prípade musí vodič zastaviť a dať mu prednosť. Ak chce chodec povedať, že nechce prejsť cez cestu, stačí, aby odstúpil k druhej strane chodníka, čiže ďalej.
Chodcom predsa len pribudla jedna povinnosť navyše – nesmú náhle vstúpiť alebo vybehnúť na vozovku. Toto opatrenie sa bude týkať najmä bežcov a športovcov, lebo ak oni náhle a v rýchlosti vbehnú na vozovku, vodič nemá šancu na nich zareagovať.
Sú krajiny, kde chodec dáva prichádzajúcemu autu rukou signál, že chce prejsť na druhú stranu. Vo väčšine krajín sa však stalo štandardom to, že sa postaví na okraj chodníka.
“Ak hovoríme o pridaní povinností, je tam jednoznačné tá povinnosť nevstupovať, keď vozidlo fyzikálne nedokáže zastaviť, nevstupovať, keď ide vozidlo s právom prednostnej jazdy, nevstupovať, keď idú koľajové vozidlá, nemať slúchadlá atď.,” uzavrel dorpavný analytik Jozef Drahovský.
Práve slúchadlá bývajú častou príčinou tragických dopravných nehôd. Chodci alebo bežci so slúchadlami totiž nepočujú prichádzajúce vozidlo alebo električku. Kolízii vtedy nedokáže zabrániť ani ich trúbenie, zvonenie či iné varovné signály.
