Cestovanie autobusom by sa v budúcnosti mohlo výrazne zmeniť. Namiesto čakania na spoj podľa pevného cestovného poriadku by si ľudia autobus jednoducho objednali vtedy, keď ho budú naozaj potrebovať. Ministerstvo dopravy prichádza s návrhom takzvanej dopytovej dopravy, ktorá by mohla priniesť revolúciu najmä do menších miest a obcí. Cieľom je obmedziť jazdu poloprázdnych autobusov, šetriť financie samospráv a zároveň zachovať dostupnosť verejnej dopravy aj v menej frekventovaných regiónoch.
Nový systém funguje na jednoduchom princípe. Autobus by už nejazdil automaticky podľa presne stanovených časov, ale vyrazil by až vtedy, keď by si ho cestujúci objednali. Rezervácia by bola možná cez mobilnú aplikáciu, webovú stránku dopravcu alebo telefonicky. Stačilo by zvoliť zastávku, čas a rezervovať si miesto. Objednávku by bolo možné vytvoriť niekoľko dní dopredu, ale aj krátko pred plánovaným odchodom, informuje TA3.
Ministerstvo dopravy tvrdí, že podobný model môže výrazne zatraktívniť verejnú dopravu a zároveň efektívnejšie využívať peniaze, ktoré dnes kraje vynakladajú na prevádzku spojov. Financie ušetrené na málo využívaných trasách by sa podľa rezortu mohli presunúť tam, kde je o dopravu väčší záujem. Výsledkom by mala byť lepšia dostupnosť spojov pre väčší počet ľudí.
Systém dopytovej dopravy pritom nie je len teoretickou predstavou. V Senici na Záhorí funguje už takmer štyri roky a podľa predstaviteľov Trnavského samosprávneho kraja sa osvedčil najmä v menších obciach, kde nie je ekonomicky výhodné prevádzkovať klasické pravidelné linky v plnom rozsahu. Práve v takýchto oblastiach často jazdia autobusy s minimálnym počtom cestujúcich, čo výrazne zvyšuje náklady na dopravu.
Nový model by fungoval flexibilnejšie. Ak by si v rovnakom čase objednalo dopravu viac ľudí, systém by automaticky vytvoril najvýhodnejšiu trasu tak, aby autobus postupne vyzdvihol viacerých cestujúcich. Zaujímavosťou je, že spoj by podľa návrhu vyrazil aj v prípade, že by o cestu požiadal iba jediný človek.
A ako by to fungovalo? Prostredníctvom aplikácie. Stačilo by si zvoliť nástupnú zastávku a rezervovať miesto v dostatočnom predstihu, a to od dvoch dní až približne hodinu pred plánovaným odchodom. Systém by následne zabezpečil vypravenie autobusu do oblastí, kde bude o prepravu reálny záujem.
„Ak bude objednávok v danom čase viac, systém automaticky vygeneruje optimálnu trasu a vyzdvihne cestujúcich. Zároveň platí, že preprava sa vykoná aj v prípade, ak príde objednávka iba od jedného cestujúceho,“ povedala hovorkyňa ministerstva dopravy Petra Poláčiková.
Rezort dopravy zdôrazňuje, že cieľom nie je rušenie klasických autobusových spojov ani zhoršenie dopravnej dostupnosti. Dopytová doprava má slúžiť najmä ako doplnok v oblastiach s nižším počtom cestujúcich, kde je súčasný systém finančne náročný a menej efektívny. Pevné cestovné poriadky by tak zostali zachované predovšetkým na vyťažených trasách a v mestách.
Nie všetky samosprávy však vidia nový systém rovnako optimisticky. Niektoré kraje upozorňujú, že pri veľkých zmluvách s dopravcami nemusí byť dopytová doprava finančne výhodnejšia a nemusí automaticky priniesť lepšiu dopravnú obslužnosť. Podľa nich bude dôležité nastaviť systém tak, aby bol praktický pre cestujúcich a zároveň ekonomicky udržateľný.
Podobný spôsob dopravy už funguje aj v zahraničí, napríklad v susednom Česku. Odborníci sa zhodujú, že práve flexibilné modely verejnej dopravy môžu byť v budúcnosti riešením pre regióny, kde klasické spoje strácajú cestujúcich a náklady na ich prevádzku neustále rastú. Pre mnohých ľudí by tak mohla vzniknúť úplne nová forma cestovania, pri ktorej autobus príde až vtedy, keď ho budú naozaj potrebovať.
