Úplný stop trval približne dve hodiny. Železničná spoločnosť neskôr oznámila, že problém sa podarilo lokalizovať a odstrániť, vďaka čomu sa doprava nadránom začala opäť pomaly rozbiehať.
Nemecko zažilo v noci z utorka na stredu (24. júna) bezprecedentný kolaps železničnej dopravy. Závažná technická porucha digitálneho komunikačného systému prinútila štátneho dopravcu Deutsche Bahn (DB) v neskorých večerných hodinách kompletne zastaviť všetku vlakovú premávku.
Ako informujú EuroNews a Stern, tisíce cestujúcich vrátane medzinárodných pasažierov tak zostali uprostred noci bezradne stáť na staniciach po celej krajine.
Výpadok systému
Úplný stop trval približne dve hodiny. Železničná spoločnosť neskôr oznámila, že problém sa podarilo lokalizovať a odstrániť, vďaka čomu sa doprava nadránom začala opäť pomaly rozbiehať. Cestujúci v diaľkovej doprave sa však museli pripraviť na rozsiahle meškania a čiastočné výpadky spojov.
Dôvodom náhleho kolapsu nemeckej železničnej siete bol plošný výpadok digitálneho rádiového systému GSM-R (Global System for Mobile Communications–Railway).
Tento systém slúži ako kľúčový štandard pre internú hlasovú a dátovú komunikáciu medzi vlakovým personálom, rušňovodičmi a centrálnymi dispečingmi. Bez funkčného spojenia nie je z bezpečnostných dôvodov možné vypraviť žiadny spoj.
„Situáciu sa nám podarilo stabilizovať vďaka aktivácii núdzového záložného systému. Presnú príčinu tohto masívneho zlyhania však musíme ešte detailne vyšetriť,“ uviedla pre nemecký denník Bild šéfka dcérskej spoločnosti DB InfraGo Evelyn Palla.
Niekde o kolapse ani netušili
Výpadok zasiahol nielen vnútroštátne linky, ale aj veľké medzinárodné prestupné uzly, akým je napríklad hlavná stanica v Berlíne. Mnohí cestujúci tam dorazili s obrovským oneskorením.
Dopravca sa snažil situáciu zachraňovať operatívne – ľuďom rozdával poukážky na taxíky či hotely a tam, kde to bolo možné, nechal vlakové súpravy na staniciach odomknuté, aby v nich uviaznutí pasažieri mohli prečkať noc.
„Vlakvedúci bol síce veľmi milý a ústretový, ale na naše otázky vedel odpovedať len to, že sami nič nevedia. Pre istotu sme si hneď zarezervovali ranný autobus o ôsmej hodine, pretože v podstate netušíme, čo sa bude diať ďalej,“ opísala nočnú drámu Reyna, turistka z americkej Atlanty.
Zatiaľ čo diaľkové spoje, ktoré boli na tratiach už v noci, naberajú aj štyri a viac hodín meškania, ranná doprava pre bežných nemeckých pracujúcich odštartovala relatívne hladko.
Kritika nákladných dopravcov
V najľudnatejšej spolkovej krajine Severné Porýnie-Vestfálsko bol ráno takmer úplný pokoj. V mestách ako Kolín nad Rýnom, Düsseldorf či Duisburg premávali regionálne vlaky podľa plánu a s minimálnymi zdržaniami do 15 minút. Mnohí ranní pasažieri o nočnom kolapse ani len netušili.
Úplne iná situácia však vládne v sektore nákladnej železničnej dopravy. Tá premáva primárne vo večerných a nočných hodinách.
Združenie súkromných nákladných železničných dopravcov preto ostro vystúpilo proti Deutsche Bahn a požaduje okamžité a dôkladné vyšetrenie tohto dvojhodinového výpadku, ktorý im spôsobil nemalé finančné straty a logistické komplikácie.
Zanedbávanie tratí
Nemecká železničná sieť v minulosti čelila celoplošným odstávkam dopravy len výnimočne, a to takmer vždy z dôvodu extrémneho počasia či víchric, nie pre zlyhanie IT infraštruktúry.
Tento incident prichádza v citlivom čase, kedy Deutsche Bahn po rokoch investičného dlhu prechádza masívnou a rozsiahlou modernizáciou hlavných koridorov, čo už bezo dňa spôsobuje zvýšené množstvo výluk a meškaní.
Po desaťročiach nedostatočných investícií, ktoré viedli k častým meškaniam vlakov, sa Nemecko snaží urýchlene modernizovať svoju zastaranú železničnú sieť prostredníctvom masívnych verejných investícií, uviedla agentúra AFP.
