Rozdielne ceny nafty podľa krajiny registrácie auta, obmedzenia pri tankovaní aj možné ďalšie regulácie. Slovensko počas ropnej krízy zaviedlo viacero mimoriadnych opatrení, ktoré majú zabezpečiť dostatok palív pre domácich vodičov. Najväčšiu pozornosť však vyvolalo práve zavedenie dvoch cien nafty – jednej pre slovenské autá a druhej pre vozidlá zo zahraničia.
Kým slovenskí vodiči tankujú za ceny, ktoré si určujú samotné čerpacie stanice, pre zahraničné vozidlá stanovil jednotnú cenu štát. Tá vychádza z priemeru cien v okolitých krajinách a momentálne je nastavená na 1,826 eura za liter. Domáci vodiči tak v Bratislave platia približne o 20 až 25 centov menej za liter. Tento systém má platiť dočasne, zatiaľ na obdobie jedného mesiaca, pripomína denník Pravda.
Nové pravidlá však nepriniesli len rozdielne ceny. Tankovanie je po novom obmedzené – palivo si vodiči môžu natankovať iba do nádrže auta a maximálne do jedného kanistra s objemom do desať litrov. Zároveň existuje aj finančný limit, podľa ktorého možno pri jednom tankovaní zaplatiť najviac 400 eur. Dodržiavanie týchto pravidiel kontrolujú samotné čerpacie stanice, čo v praxi znamená viac práce pre personál.
Práve zamestnanci čerpacích staníc musia po novom zisťovať, v ktorej krajine je vozidlo registrované. Na viacerých pumpách preto zákazníci pri platení nahlasujú evidenčné číslo vozidla, podľa ktorého obsluha určí správnu cenu. Nie všade je však systém rovnaký – niektoré stanice kontrolujú poznávaciu značku vizuálne, inde ju zadávajú do pokladne. Pre čerpacie stanice to znamená spomalenie obsluhy a komplikovanejší predaj.
Zatiaľ sa však nezdá, že by nové pravidlá výrazne zmenili správanie vodičov. Niektoré stanice hlásia len minimum zahraničných zákazníkov, najmä mimo pohraničných oblastí. Vodičov skôr mätú informačné oznamy na stojanoch, ktoré upozorňujú na dvojité ceny a nové podmienky tankovania. Tieto oznamy sú často napísané vo viacerých jazykoch, aby im rozumeli aj cudzinci.
Diskriminácia malých púmp?
Nie všetky čerpacie stanice sa dokázali novým podmienkam prispôsobiť. Napríklad niektoré samoobslužné pumpy museli predaj nafty dočasne zastaviť, pretože technicky nevedia kontrolovať, komu majú účtovať akú cenu alebo dodržiavať stanovené limity. To znamená, že na viacerých miestach si vodiči naftu momentálne vôbec nenatankujú.
Opatrenia sú súčasťou širšieho balíka krokov, ktoré môže štát počas ropnej krízy zaviesť. Patrí medzi ne napríklad zníženie maximálnej povolenej rýchlosti, obmedzenie jazdy niektorých vozidiel, regulácia otváracích hodín čerpacích staníc, obmedzenie predaja palív alebo dokonca zákaz ich vývozu do zahraničia.
Otázne však zostáva, či sú rozdielne ceny pre domácich a zahraničných vodičov v súlade s pravidlami Európskej únie. Podobný prípad riešila Európska komisia už v minulosti v Maďarsku, kde lacnejšie tankovali len domáce autá. Maďarsko napokon tento systém zrušilo. Slovenská vláda však tvrdí, že v tomto prípade ide len o dočasné opatrenie, ktoré má pomôcť zvládnuť mimoriadnu situáciu.
Napriek rastu cien ropy v posledných týždňoch zostávajú pohonné látky na Slovensku v porovnaní s viacerými európskymi krajinami stále relatívne lacné. Aj to je jeden z dôvodov, prečo sa štát rozhodol zasiahnuť a obmedziť zvýšený záujem zahraničných vodičov o tankovanie na Slovensku.
