Na Slovensku sa rozprúdila debata o rozdielnom cenovom systéme pohonných hmôt pre domácich a zahraničných vodičov. Podľa dostupných informácií cudzinci tankujú na slovenských čerpacích staniciach naftu v priemere o 20 percent drahšie než slovenskí občania. Toto opatrenie má platiť po dobu 30 dní a vláda jeho zavedenie obhajuje snahou obmedziť tzv. palivovú turistiku, keď zahraniční vodiči využívali nižšie ceny pohonných hmôt a nakupovali palivo na Slovensku vo veľkom.
Európska komisia však tento krok označila za diskriminačný a upozornila, že môže viesť k právnym krokom proti Slovensku. Podľa odborníkov ide o možné porušenie základných princípov jednotného trhu, ktorý je kľúčovým pilierom EÚ. Každá členská krajina totiž musí zabezpečiť rovnaký prístup k tovarom a službám pre všetkých občanov Európskej únie, bez ohľadu na ich štátnu príslušnosť. Rozdielne ceny pohonných hmôt preto môžu byť vnímané ako diskriminačné a v rozpore s princípmi jednotného trhu, píše portál tvnoviny.sk.
„Každá krajina v EÚ musí vnímať jednotný trh ako niečo, kde platia rovnaké pravidlá. Pokiaľ sme súčasťou európskeho trhu, nech predávate komukoľvek, musíte k nemu pristupovať rovnako, bez ohľadu na to, či je to občan Slovenska alebo inej krajiny v EÚ. Čiže, z tohto pohľadu to je diskriminácia,“ hovorí Radovan Geist, analytik portálu eubrief.sk.
Analytici upozorňujú, že Európska komisia najprv pravdepodobne vydá upozornenie a v prípade nezmenenia praxe môže byť vec postúpená na súd. V prípade rozhodnutia súdu by Slovensko mohlo čeliť sankciám alebo byť donútené opatrenie zrušiť. Podobná situácia sa už odohrala v Maďarsku v roku 2022, kde zavedenie dvojakých cien pohonných hmôt vyvolalo konanie zo strany Európskej komisie a nakoniec viedlo k ich zrušeniu.
Vtedy však nešlo o priamy tlak z Bruselu, ale o nerovnováhu, ktorú opatrenie spôsobovalo na maďarskom vnútornom trhu.
Podobný vývoj je možné očakávať aj na Slovensku. Odborníci upozorňujú, že vláda si je vedomá, že krátkodobé opatrenie môže stihnúť udržať bez okamžitých sankcií, no ak by sa situácia predĺžila, riziko právnych dôsledkov by sa výrazne zvýšilo.
„Spôsobovali nerovnováhu na maďarskom vnútornom trhu. A to isté môže nastať na Slovensku. Slovenská vláda si je veľmi dobre vedomá, že ak zavedie tieto opatrenia iba na krátky čas, tak reálne žiadna sankcia nestihne prísť,“ dodáva odborník.
Dvojaké ceny palív tak nielen vyvolávajú kontroverziu medzi občanmi a zahraničnými vodičmi, ale zároveň môžu naraziť na prísne pravidlá jednotného európskeho trhu, ktorý vyžaduje rovnaký prístup pre všetkých.
Okrem právnych hrozieb odborníci upozorňujú aj na ekonomické dôsledky. Dvojaké ceny môžu ovplyvniť konkurencieschopnosť slovenského trhu a priniesť napätie medzi členskými krajinami EÚ, čo by mohlo mať ďalšie politické aj hospodárske dôsledky. Slovenská vláda preto stojí pred zložitou úlohou, ako vyvážiť domáce záujmy, potrebu obmedziť palivovú turistiku a zároveň dodržiavať európske pravidlá.
