Bratislavské ulice sa pripravujú na tichú revolúciu, ktorá ešte donedávna pôsobila ako scéna z futuristického románu.
Kým donedávna sa o autonómnej doprave hovorilo najmä v súvislosti s americkými metropolami alebo technologickými centrami v Ázii, jar 2026 prináša tento fenomén priamo k nám.
Slovensko sa tak ocitá v hľadáčiku globálnych hráčov, pričom v určitých ohľadoch predbieha aj svojich západných susedov. Píše o tom aj portál auto.cz.
Kým európska byrokracia zvyčajne technologické novinky brzdí, slovenské Ministerstvo dopravy zvolilo opačnú stratégiu. Vytvorilo legislatívne prostredie, ktoré dovoľuje testovať vozidlá bez toho, aby musel človek fyzicky zvierať volant. Tento krok je v rámci Európskej únie stále raritou.
Vďaka tejto odvahe sa Bratislava stáva po Francúzsku, Belgicku a Švajčiarsku štvrtým európskym trhom, kde čínska spoločnosť WeRide rozvinie svoje kapacity.
Celý projekt zastrešuje iniciatíva Elevate Slovakia, no technologickým mozgom operácie je spoločnosť DiusAi. Ich úlohou je zabezpečiť, aby čínske algoritmy správne dekódovali chaos stredoeurópskej premávky.
Systémy sa musia naučiť rozumieť slovenskému dopravnému značeniu, no predovšetkým nevyspytateľnému správaniu miestnych chodcov. Minister dopravy Jozef Ráž vníma tento posun ako strategickú príležitosť:
„Podpis tejto dohody vnímam ako začiatok procesu, ktorý Slovensku umožní zodpovedne a kontrolovane testovať autonómne technológie v dopravu. Umožní nám to overovať technológie transparentne, za účasti štátu a s dôrazom na verejný záujem.“
Algoritmy z Číny trénujú na bratislavských priechodoch
Samotný štart v reálnej premávke prebehne počas prvej polovice roka 2026. Pôjde o precízne naplánovaný proces. V prvej fáze budú vozidlá detailne mapovať terén a následne vyrazia na skúšobné jazdy. V záujme bezpečnosti bude spočiatku na všetko dohliadať záložný vodič, pripravený kedykoľvek zasiahnuť.
Vozový park WeRide na Slovensku bude tvoriť model GXR. Ide o výrazne modifikovanú dodávku Farizon SV, postavenú na platforme od automobilky Geely. Okrem klasického taxi režimu sa však do projektu zapája aj Slovenská pošta. Tá plánuje nasadiť autonómne doručovacie vozidlá, ktoré by mohli zásadne zmeniť efektivitu logistiky.
Žltá pošta vymení šoférov za neúnavné automaty
Ambície projektu sa nekončia pri hraniciach hlavného mesta. Po pilotnej fáze v Bratislave majú nasledovať Košice a neskôr aj turistické strediská vo Vysokých Tatrách. Okrem prepravy osôb a balíkov uvidíme v uliciach aj robotické čistiace stroje a autonómne minibusy. WeRide, firma s koreňmi v Silicon Valley a súčasným sídlom v čínskom Kantone, tak prináša technológiu, ktorú roky pilovala v Kalifornii či Singapure.
- Pôvod technológie: Spoločnosť WeRide založil Tony Han v roku 2017.
- Súčasná flotila: Aktuálne disponujú približne tisíckou vozidiel.
- Ciele na rok 2026: Do konca decembra plánujú prevádzkovať 2 600 autonómnych jednotiek po celom svete.
Slovensko sa týmto partnerstvom stáva živým laboratóriom. Prechod od Nissanov a Lincolnov k vlastnej platforme Geely ukazuje, že WeRide to s masovou expanziou myslí vážne. Ak sa bratislavské testy osvedčia, doprava v našom regióne už nikdy nebude vyzerať rovnako.
