Technické a emisné kontroly čakajú výrazné zmeny, ktoré môžu ovplyvniť každého vodiča. Štát pripravuje rozsiahlu reformu systému STK a EK, pričom cieľom je najmä obmedziť podvody, sprísniť dohľad nad kontrolami a presunúť veľkú časť administratívy do digitálneho prostredia.
Nové pravidlá majú priniesť väčšiu transparentnosť, jednoduchšie overovanie údajov a zároveň tvrdšie podmienky pre stanice technickej kontroly aj samotných technikov.
Jednou z najvýraznejších noviniek bude zmena potvrdení o absolvovaní kontroly. Papierové dokumenty, na ktoré boli motoristi dlhé roky zvyknutí, by mali postupne nahradiť elektronické protokoly. Ako uviedla Pravda, technické aj emisné kontroly sa tak budú evidovať digitálne, čo má zjednodušiť komunikáciu medzi stanicami, štátom a ďalšími registrami. Ministerstvo dopravy si od toho sľubuje aj menší priestor na falšovanie dokumentov alebo dodatočné úpravy výsledkov kontrol.
Digitalizácia má zároveň uľahčiť prístup k údajom o vozidlách. Overenie platnosti kontroly už nebude závisieť len od papierového potvrdenia v aute. Nový systém umožní vyhľadávať údaje podľa VIN čísla alebo evidenčného čísla vozidla. Výhodu pocítia nielen úrady, ale aj vodiči či ľudia kupujúci ojazdené autá.
Medzi najpraktickejšie zmeny budú patriť:
- elektronické protokoly namiesto papierových potvrdení,
- overovanie STK cez VIN alebo ŠPZ,
- prísnejší dohľad nad stanicami technickej kontroly,
- väčšie právomoci štátu pri preverovaní podozrivých kontrol.
Štát chce zastaviť fingované kontroly
Reforma vzniká najmä ako reakcia na problémy, o ktorých sa v sektore hovorí už roky. V praxi sa totiž objavovali prípady, keď vozidlá získali platnú STK len formálne, bez riadne vykonanej kontroly. Takzvané „papierové“ kontroly boli dlhodobo kritizované, pretože do premávky mohli prejsť aj autá v zlom technickom stave.
Nové pravidlá majú podobným situáciám zabrániť. Štát získa silnejšie právomoci pri odbornom dozore a pod väčšou kontrolou budú aj samotné pracoviská STK či emisných kontrol. Dôležitú úlohu budú mať monitorovacie systémy a kamerové záznamy. Ak sa ukáže, že ich nastavenie neumožňuje dostatočne preveriť priebeh kontroly, úrady budú môcť nariadiť ich úpravu.
Významná zmena sa týka aj opakovanej kontroly vozidla. Ak vznikne podozrenie, že pôvodná kontrola neprebehla správne alebo objektívne, môže sa vykonať nové preverenie. Po novom však bude platiť, že ak sa opakovaná kontrola úmyselne znemožní alebo odmietne, pôvodná technická či emisná kontrola môže byť vyhlásená za neplatnú.
Štát tým reaguje na prípady, keď sa podľa ministerstva zámerne marilo preverenie vozidla. Niektoré autá boli údajne účelovo znefunkčnené alebo neboli na opakovanú kontrolu vôbec pristavené, aby nebolo možné skontrolovať prácu technika alebo stanice.
Prísnejšie pravidlá sa dotknú aj kontroly originality. Väčší dôraz sa bude klásť na preverovanie pôvodu vozidiel dovezených zo zahraničia, pri ktorých sa častejšie objavujú problémy s identitou auta, VIN číslami alebo dokumentáciou. Ministerstvo dopravy chce zároveň lepšie pracovať s údajmi z registra certifikátov a upraviť podmienky, za ktorých sa kontrola originality vykonáva.
Menej voľných miest pre nové STK
Zmeny nezasiahnu iba vodičov, ale aj samotné stanice technickej kontroly. Novela upravuje pravidlá vydávania povolení a štát chce získať väčší dohľad nad tým, kto môže v tomto sektore podnikať. Doteraz sa totiž po zániku jednej stanice často automaticky uvoľnilo miesto pre ďalšiu. Tento systém sa má zmeniť.
Po novom môže spolu so zánikom povolenia zaniknúť aj samotné miesto v sieti STK. V praxi to znamená, že nebude automatické, aby na rovnakom mieste vznikla nová stanica. Ministerstvo tým chce lepšie regulovať hustotu pracovísk a zároveň obmedziť nekontrolované rozširovanie systému.
Úpravy sa dotknú aj personálu. V niektorých prípadoch sa síce zníži minimálny počet technikov potrebných na fungovanie pracoviska, no zároveň sa zvýšia nároky na odborný dohľad, školenia a kontrolu ich práce. Štát tak reaguje na nedostatok pracovníkov, ale zároveň nechce poľaviť z požiadaviek na kvalitu kontrol.
Dôležitou súčasťou celej reformy je aj snaha zmeniť pohľad na technické kontroly. STK už nemá byť vnímaná len ako administratívna povinnosť, ale najmä ako nástroj bezpečnosti na cestách. Nový systém má byť digitálne prepojený, transparentnejší a výrazne odolnejší voči podvodom.
Vodiči sa preto budú musieť pripraviť na obdobie, keď bude oveľa ťažšie obísť pravidlá alebo získať potvrdenie bez skutočného preverenia technického stavu vozidla.
