Plánované rozšírenie mýtneho systému na slovenských diaľniciach a cestách sa napokon v lete 2026 nespustí. Ministerstvo dopravy sa rozhodlo tesne pred zavedením nových pravidiel posunúť ich účinnosť o pol roka.
Dopravné firmy aj autobusoví prepravcovia tak budú môcť ešte niekoľko mesiacov fungovať podľa súčasných podmienok.
Nové pravidlá sa posúvajú na začiatok roka 2027
Ako uviedla Pravda.sk, zmeny v mýtnom systéme mali pôvodne začať platiť od 1. júla 2026. Rozhodnutie rezortu dopravy však situáciu zmenilo a nový termín sa presúva na 1. január 2027. Vyplýva to z vyhlášky ministerstva z polovice júna, ktorá bola zaradená do legisatívneho procesu.
V praxi to znamená, že vodiči kamiónov a autobusov, či už zo Slovenska alebo zo zahraničia, budú až do konca roka využívať doterajšie pravidlá a zostanú v platnosti aj súčasné mýtne mapy.
Odklad sa týka rozsiahlej reformy spoplatnených úsekov na:
- diaľniciach,
- cestách prvej triedy,
- cestách druhej triedy,
- trasách využívaných nákladnou a autobusovou dopravou.
Rozhodnutie prišlo len niekoľko dní pred plánovaným spustením systému, čo mnohí vnímajú ako núdzové riešenie.
Ministerstvo zabránilo automatickému štartu zmien
Rezort dopravy musel konať veľmi rýchlo. Odkladacia vyhláška totiž nadobudne účinnosť 30. júna 2026, teda deň pred tým, ako mali nové pravidlá začať platiť. Ak by k tomuto kroku nedošlo, celý systém by sa od 1. júla automaticky uviedol do prevádzky.
Samotná novela pritom neprináša žiadne nové úseky ani neškrtá tie pôvodne naplánované. Ide výlučne o technické posunutie termínu. Napriek tomu má toto rozhodnutie veľký význam pre celý sektor dopravy.
Dopravcovia získali dodatočný čas, ktorý môžu využiť na prípravu na budúce zmeny. Rovnako ho získa aj štát, ktorý sa môže venovať ďalšiemu dolaďovaniu systému.
Za odkladom môžu byť technické aj logistické dôvody
V samotnom dokumente ministerstvo neuvádza konkrétne vysvetlenie, prečo sa rozhodlo posunúť štart nového mýta. Už dlhší čas sa však hovorilo o viacerých komplikáciách, ktoré mohli zavedenie systému skomplikovať.
Veľká reforma si vyžaduje dôkladnú pripravenosť technológií aj samotných dopravcov. Potrebné je preverenie palubných jednotiek OBU, fungovanie informačných systémov a pripravenosť firiem na nové finančné náklady.
Dodatočných šesť mesiacov tak môže poslúžiť na:
- otestovanie technických riešení,
- prípravu dopravných spoločností na nové výdavky,
- doladenie informačných systémov,
- jednoduchší prechod na nové účtovné a daňové obdobie.
Presun začiatku na 1. január 2027 zároveň znamená praktickejší štart z pohľadu hospodárenia firiem. Začiatok kalendárneho roka totiž predstavuje prirodzený termín na zavádzanie významných zmien, ktoré sa týkajú nákladov a administratívy.
Dovtedy zostávajú v platnosti súčasné pravidlá a dopravcovia môžu pokračovať bez okamžitých zmien v spoplatnení jednotlivých úsekov slovenských ciest.
