Automobilový koncern Volkswagen po štvrtkovom zasadnutí dozornej rady o možných úsporách naďalej neposkytuje žiadne informácie o prípadnom zatváraní závodov či prepúšťaní.
Nemeckým automobilovým gigantom Volkswagen (VW) otriasa najväčšia kríza za posledné desaťročia. Vedenie najväčšieho európskeho výrobcu automobilov sa vo štvrtok zišlo na kľúčovom zasadnutí, kde prerokováva plány na reštrukturalizáciu, ktorá by svojím rozsahom mohla prepísať dejiny globálneho automobilového priemyslu.
Ako informuje EuroNews, na stole je zatváranie tradičných nemeckých fabrík a masívne prepúšťanie, čo okamžite vyvolalo búrlivú vlnu protestov zamestnancov po celej krajine.
Súčasná situácia pôvodné dohody škrtá
Automobilka už teraz čelí enormnému tlaku z viacerých strán. Negatívne ju ovplyvňujú prísne clá zo strany USA, slabšie marže pri predaji elektromobilov a predovšetkým dravá konkurencia domácich značiek v Číne, ktorá je najväčším automobilovým trhom na svete.
Koncern VW, pod ktorý spadá desať silných značiek od Seatu až po Porsche, mal pritom pôvodne iné plány. Na konci roka 2024 sa vedenie dohodlo s odbormi na znížení počtu zamestnancov v Nemecku o 50 000 miest do roku 2030 (z toho 35 000 v kľúčovej značke Volkswagen) výmenou za sľub, že minimálne do konca tohto desaťročia sa nezatvorí žiadny domáci závod.
Súčasná situácia však pôvodné dohody škrtá. Generálny riaditeľ koncernu Oliver Blume totiž podľa informácií ekonomického časopisu Manager Magazin najnovšie zvažuje zrušenie až 100 000 pracovných miest po celom svete – čo predstavuje približne 16 % globálnej pracovnej sily Volkswagenu.
Neprijali žiadne rozhodnutia
Plán zároveň počíta s definitívnym zatvorením troch nemeckých závodov VW a jednej továrne dcérskej značky Audi.
„Ak by sa tieto plány mali zrealizovať, zastavíme ich silou všetkých našich prostriedkov,“ reagovala ostro Christiane Bennerová, šéfka vplyvného odborového zväzu IG Metall, v spoločnom vyhlásení s predsedníčkou zamestnaneckej rady VW Danielou Cavallovou.
Vedenie koncernu predstavilo rozsiahly balík opatrení s 12 iniciatívami a strategickou víziou „Zielbild 2030“.
Modelový rad sa má podľa nej postupne zúžiť až o 50 percent a počet voliteľných prvkov výbavy klesne až o 75 percent. K možnému znižovaniu počtu pracovných miest a zatváraniu závodov, o ktorých predtým informovali médiá, sa Blume nevyjadril.
„Podľa očakávania neboli v dozornej rade VW prijaté žiadne rozhodnutia. Komunikovali sa len všeobecné ciele, ktoré už boli z veľkej časti známe,“ komentoval situáciu automobilový expert Ferdinand Dudenhöffer.
Masívne protestné akcie
Predsedníčka podnikovej rady Daniela Cavallová neskrývala po zasadnutí rozhorčenie, píše DPA. Vyzvala Blumeho, aby sa v piatok postavil pred zamestnancov a jednoznačne sa vyjadril k fámam o údajných plánoch vedenia.
„Už stačilo! Pohár pretiekol,“ vyhlásila Cavallová podľa podnikových novín. „Prístup predstavenstva k zamestnancom už ani nemôže byť neúctivejší. Oliver Blume má teraz povinnosť tieto masívne škody aspoň minimalizovať,“ dodala.
Odborová organizácia na štvrtok narýchlo zvolala masové protestné akcie pred fabrikami po celom Nemecku, ktoré prebiehajú presne v čase, kedy manažment predkladá radikálne návrhy dozornej rade.
Prehodnocuje štruktúru koncernu
Štvrtkové rokovanie definitívny verdikt pravdepodobne neprinesie. Očakáva sa skôr začiatok tvrdých, niekoľkomesačných vyjednávaní medzi vedením, odbormi a politickými predstaviteľmi.
Podľa medializovaných informácií sú nateraz v ohrození štyri nemecké výrobné uzly, a to Hannover, Emden, Zwickau a závod Audi v Neckarsulme. Okrem ich zatvorenia sa hovorí o dodatočnom prepustení ďalších 50 000 ľudí nad rámec skôr schválených plánov.
(Článok pokračuje na ďalšej strane)
