Rakúsko mení prístup k doprave v mestských centrách a pripravuje nový systém, ktorý môže výrazne zasiahnuť aj slovenských vodičov. Namiesto policajných hliadok budú pohyb áut v citlivých zónach kontrolovať kamery a neoprávnený vjazd môže vyjsť poriadne draho. Nový model má postupne zaviesť viac ako dve desiatky miest, pričom medzi prvými sú aj destinácie, kam Slováci pravidelne cestujú za prácou či oddychom.
Základnou zmenou je novela rakúskeho zákona o cestnej premávke, ktorá od mája umožňuje samosprávam využívať automatické systémy na kontrolu vjazdu do vybraných častí miest. Nejde teda o plošný zákaz vstupu do centier, ale o vytvorenie právneho rámca, na základe ktorého môžu jednotlivé mestá postupne zavádzať takzvané regulované dopravné zóny. Tie majú obmedziť tranzit, znížiť hustotu premávky a zlepšiť kvalitu života obyvateľov, uvádza denník Pravda.
Systém bude fungovať cez automatické rozpoznávanie evidenčných čísiel vozidiel. Kamery umiestnené pri vjazdoch do regulovaných oblastí nasnímajú každé auto a okamžite preveria, či má oprávnenie na vstup. Ak vozidlo nebude v databáze povolených, majiteľovi môže byť automaticky zaslaná pokuta. Týka sa to aj zahraničných šoférov, vrátane Slovákov. Rakúske úrady totiž využívajú európsky systém výmeny údajov, vďaka ktorému sa sankcie doručujú aj za hranice krajiny, o čom píše portál Osterreich.
Prvé mestá, ktoré plánujú nový režim zaviesť, sú Viedeň, Salzburg, Graz, Linz, St. Pölten a Leoben. Najväčší dopad sa očakáva vo Viedni, kam denne smerujú tisíce Slovákov za prácou, štúdiom či nákupmi. Rakúska metropola už dnes obmedzuje parkovanie v širšom centre a dlhodobo podporuje model záchytných parkovísk na okraji mesta s napojením na metro a mestskú dopravu.
Pozerajte na značenie
Do regulovaných zón budú mať voľný vstup najmä rezidenti, zásobovanie, záchranné zložky, taxislužby a niektoré špeciálne povolené vozidlá. Bežní návštevníci budú musieť počítať s tým, že vstup autom do centra už nebude automatickou samozrejmosťou. Úrady tvrdia, že zóny budú jasne označené dopravnými značkami aj symbolom kamerového dohľadu, aby vodiči vedeli, kde vstupujú.
Pokuty pritom nebudú symbolické. Základná sankcia za neoprávnený vjazd môže dosiahnuť približne 726 eur. Ak vodič pravidlá poruší opakovane alebo pôjde o závažnejší priestupok, suma môže stúpnuť až na 2 180 eur. Rakúske ministerstvo dopravy zároveň avizovalo, že vodiči, ktorí sa do zóny dostanú omylom, dostanú krátky časový priestor na jej opustenie bez sankcie. Ak však systém vyhodnotí úmyselné alebo opakované porušenie, pokuta bude nekompromisná.
Dopravní odborníci upozorňujú, že systém môže priniesť citeľné odľahčenie centier miest. Skúsenosti z miest ako Londýn či Miláno ukázali, že podobné opatrenia dokázali znížiť počet áut v centrách približne o tretinu. Menej áut znamená nižší hluk, menej emisií a viac priestoru pre chodcov, cyklistov či miestnych obyvateľov.
Na druhej strane odborníci pripomínajú, že obmedzenie dopravy v jednej časti mesta môže problém presunúť inde. Vodiči si často začnú hľadať obchádzkové trasy, čo môže zvýšiť záťaž v okrajových štvrtiach. Kritici zároveň hovoria o sociálnej nespravodlivosti, pretože opatrenie najviac zasiahne ľudí, ktorí nemajú reálnu alternatívu k autu – napríklad pendlerov dochádzajúcich z pohraničia.
Pre Slovákov je odkaz jasný: ak cestujú do Rakúska autom, budú si musieť dôkladnejšie plánovať trasu a sledovať dopravné značenie. To, čo doteraz mohlo prejsť bez povšimnutia, už v budúcnosti zachytí kamera. A účet za chybu môže byť podstatne vyšší, než bežné parkovné v centre mesta.
