Snaha slovenskej vlády ochrániť domáci trh pred nájazdmi zahraničných vodičov narazila na tvrdý odpor európskych orgánov.
Európska komisia (EK) označila zavedenie rozdielnych cien nafty na základe štátnej poznávacej značky za diskriminačné a v rozpore so základnými princípmi jednotného trhu, píše STVR.
Kým premiér Robert Fico argumentuje dočasnosťou opatrenia, Brusel už pripravuje právne kroky. Slovensko sa od pondelka pridalo k zoznamu krajín, ktoré experimentujú s reguláciou cien pohonných hmôt.
Diskriminačné pre vodičov
Vládny kabinet rozhodol o 30-dňovom limite na objem tankovania a predovšetkým o zavedení dvojitej cenotvorby. Zatiaľ čo slovenskí vodiči tankujú za zvýhodnené ceny, majitelia áut so zahraničným evidenčným číslom (EČV) si musia priplatiť.
Reakcia z Bruselu na seba nenechala dlho čakať. Hovorca Európskej komisie Ricardo Cardoso potvrdil, že únijní experti už legislatívu analyzujú a ich predbežné závery sú pre Bratislavu nepriaznivé.
„Sme si vedomí toho, že slovenská vláda prijala opatrenie, ktoré zavádza 30-dňové obmedzenie tankovania nafty na Slovensku a tiež rozdielne ceny pre domáce vozidlá a vozidlá zo zahraničia. Toto opatrenie považujeme za vysoko diskriminačné a odporujúce právu EÚ,“ uviedol Cardoso.
Boj s extrémnou palivovou turistikou
Podľa Komisie je neprijateľné, aby boli občania Únie znevýhodňovaní na základe ich národnosti. „Hoci chápeme potrebu podporovať občanov, najmä v tejto dobe, opatrenia nesmú diskriminovať na základe štátnej príslušnosti ani narúšať integritu nášho jednotného trhu,“ dodal hovorca s tým, že Brusel podnikne „primerané právne kroky“, ak nedôjde k náprave.
Premiér Robert Fico sa však obáv z infringementu (konania o porušení povinností) snaží zbaviť. Podľa neho je kľúčovým faktorom čas. Keďže je regulácia naplánovaná len na jeden mesiac, predpokladá, že kým by Komisia stihla právne zasiahnuť, platnosť nariadenia vyprší.
Dôvodom pre tento radikálny krok bola podľa premiéra extrémna „palivová turistika“. V dôsledku konfliktu na Blízkom východe ceny ropy prudko vzrástli, no na Slovensku sa vďaka dohode s rafinériou Slovnaft držali nízko. To vyvolalo masívny záujem vodičov z okolitých krajín, najmä z Poľska, ktorí začali slovenské zásoby vykupovať.
Cudzinec zaplatí viac
Zahraniční vodiči od pondelka platia za liter nafty fixnú sumu 1,826 eura. Táto hodnota nevznikla náhodne – ide o vypočítaný priemer trhových cien v Česku, Rakúsku a Poľsku. V praxi to znamená, že cudzinec zaplatí približne o 20 % viac než slovenský motorista.
Podobný scenár zažilo v roku 2022 Maďarsko, kedy vláda Viktora Orbána zaviedla ešte drastickejšie rozdiely (domáci platili o 60 až 70 % menej). Európska komisia vtedy voči Budapešti spustila tvrdé právne konanie, ktoré nakoniec prispelo k zrušeniu maďarských cenových stropov.
Vypli cenové tabule
Nová regulácia však priniesla aj nečakaný vizuálny efekt na cestách. Ako informujú tvnoviny.sk, niektoré siete čerpacích staníc sa rozhodli vypnúť svoje svetelné totemy s cenami. Nejde o technickú poruchu, ale o strategický ťah v konkurenčnom boji.
Zatiaľ čo Slovnaft pristúpil k regulácii cien po dohode s vládou, menšie, nezávislé čerpacie stanice, ktoré nenakupujú palivo od domáceho giganta, nie sú viazané rovnakými pravidlami.
Ich nákupné ceny sú vyššie, čo ich stavia do nevýhodnej pozície. Vypnutím informačných tabúľ sa snažia zabrániť tomu, aby vysoká cena na displeji odradila zákazníka skôr, než vôbec vojde do areálu pumpy.
