Automobilový priemysel sa pripravuje na možné komplikácie. Americký prezident Donald Trump opäť otvoril otázku ciel na dovoz áut do Spojených štátov. Aktuálne 15-percentné clá by sa mohli zvýšiť až na 25 percent, čo by výrazne ovplyvnilo export zo Slovenska.
Ak by Washington pristúpil k prísnejším opatreniam, dôsledky by mohli pocítiť nielen výrobcovia áut, ale aj zamestnanci v slovenských závodoch. Automobilky by zároveň museli hľadať nové možnosti odbytu, čo by vzhľadom na situáciu na svetových trhoch nebolo jednoduché. Informuje o tom portál tvnoviny.sk.
Slovensko patrí medzi najohrozenejšie krajiny
Podľa odborníkov by Slovensko patrilo medzi štáty Európskej únie, ktoré by nové clá zasiahli najvýraznejšie. Dôvodom je silná orientácia krajiny na automobilový priemysel a vývoz vozidiel do zahraničia. „Slovensko je spolu s Nemeckom týmto krokom Donalda Trumpa zasiahnuté najviac zo všetkých krajín Európskej únie,“ uviedol hlavný ekonóm Trinity Bank Lukáš Kovanda. „75 percent z celkového vývozu do USA sú práve autá,“ dodal výkonný riaditeľ z Asociácie priemyselných zväzov a dopravy Andrej Lasz.
Automobilový sektor už podľa zástupcov odvetvia pociťuje oslabenie dopytu. Menej objednávok prichádza na hotové vozidlá aj na komponenty, ktoré smerujú cez Nemecko na americký trh. „Do USA sa podarilo vyviezť o približne 20-tisíc vozidiel menej než v predchádzajúcich rokoch,“ poznamenal Lasz.
Analytici upozorňujú, že zvýšenie ciel sa premietne najmä do konečných cien áut v Spojených štátoch. Vyššie ceny môžu následne znížiť záujem spotrebiteľov o kúpu nových vozidiel. „Clo je daň a tú daň bude musieť vo finále zaplatiť spotrebiteľ. A pokiaľ ju spotrebiteľ nebude chcieť zaplatiť, nebude mať záujem kúpiť si automobil,“ vysvetlil analytik Finportal Matej Bajzík. „V Amerike sa takéto auto zdražie o 10 až 25 percent,“ doplnil Lasz.
Ohrozené sú tisíce pracovných miest
Dôsledky by mohli byť citeľné aj na slovenskom trhu práce. Na export automobilov do USA sú naviazané tisíce zamestnancov v domácich závodoch. „Na vývoz do Ameriky je naviazaných zhruba 9000 pracovných miest priamo v automobilkách. Ak by sa clá zvýšili na 25 percent, malo by to, samozrejme, dopady u nás na zamestnanosť,“ priblížil Lasz.
Výrobcovia by sa mohli pokúsiť presmerovať export na iné trhy, no experti upozorňujú, že konkurencia je mimoriadne silná najmä v Ázii.
„Keď vezmeme do úvahy silnú ázijskú konkurenciu, ktorú rozvíja napríklad Čína, ten východný smer je v tomto ohľade pomerne skúpy, čo sa týka príležitostí,“ podotkol Kovanda.
O tom, či Spojené štáty napokon clá zvýšia, by malo byť rozhodnuté už v najbližších dňoch.
V lete bolo všetko inak
V lete minulého roka Trump a predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová oznámili dohodu, ktorá stanovuje clo na dovoz väčšiny tovarov z EÚ do USA na 15 %. To znamená aj áut a autokomponentov.
Po oznámení zvýšenia ciel Trump uviedol, že ak európske firmy budú autá vyrábať v USA, v takom prípade sa clo uplatňovať nebude. Zároveň dodal, že viaceré závody sú už vo výstavbe, pričom sa do projektov investovalo viac než 100 miliárd USD (85,46 miliardy eur), čo označil za rekord.
To, čo svet šokuje naďalej, je Trumpova politika a konflikt na Blízkom východe. K nám už ropa tečie, ale hrozí, že prestanú tiecť eurofondy. Schováme sa doma za pec, alebo sa s tým svetom pokúsime urobiť niečo aj my? V relácii Téma sa Peter Bielik opýtal Pavla Ľuptáka a Ivana Novotného.
